[实用新型]动力车电控无级变速箱

摘要

本实用新型涉及动力车变速的技术领域，公开一种动力车电控无级变速箱，包括：箱体、电动调速驱动装置、螺旋推力装置、主动轮传输机构、从动轮传输机构，在箱体内的电动调速驱动装置通过螺旋推力装置与主动轮传输机构连接，主动轮传输机构的主动轮通过传动带与从动轮传输机构的从动轮连接；所述电动调速驱动装置具有正反转动的调节电机通过减速齿轮组与螺旋推力装置相连；所述调节电机通过导线与变速箱控制器电连接；本实用新型能够满足燃油及电动的代步车在高速行驶和低速爬坡的要求；能够控制主动轮与从动轮的速比变化，完成其电控变速的加速和减速，其具备结构简单，操作方便、生产成本低，易于推广和普及。

主权项

一种动力车电控无级变速箱，其特征是：包括：箱体、电动调速驱动装置、螺旋推力装置、主动轮传输机构、从动轮传输机构，所述箱体内的电动调速驱动装置通过螺旋推力装置与主动轮传输机构相连接，主动轮传输机构的主动轮通过传动带与从动轮传输机构的从动轮相连接；所述电动调速驱动装置具有正反转动的调节电机（2）、减速齿轮组、变速箱控制器，所述调节电机通过减速齿轮组与螺旋推力装置相连；所述调节电机（2）通过导线与变速箱控制器电连接；所述主动轮传输机构具有用于连接动力装置的主动轴与套置在主动轴上向从动轮传输机构传输扭矩的主动轮构成，主动轮由固定在主动轴上的主动轮固定锥盘（5）与套置在主动轴上的主动轮活动锥盘（7）构成，主动轮活动锥盘（7）通过角接触球轴承与套置在主动轴上螺旋推力装置的活动部件连接；且主动轮固定锥盘（5）与移动的主动轮活动锥盘（7）之间构成具有用于改变主动轮上传动带工作半径的“V”型皮带槽；所述从动轮传输机构具有从动轴、向从动轴传输扭矩的从动轮，从动轮具有套置在从动轴上的从动轮固定锥盘（11）和套置在从动轴上移动的从动轮活动锥盘（12）结合组成，从动轮固定锥盘（11）与从动轴固定连接；从动轮活动锥盘（12）轴套上套置的推力弹簧（17）与弹簧座接触；或推力弹簧（17）通过推力轴承（18）与弹簧座接触；从动轮活动锥盘（12）轴套上的驱动槽套置在从动轴上的驱动销（13）上；从动轴上的从动齿轮与动力输出齿轮装置啮合连接；且从动轮固定锥盘（11）与移动的从动轮活动锥盘（12）之间构成具有改变从动轮上传动带工作半径的“V”型皮带槽；其中，与主动轮活动锥盘（7）对应的壳体上具有监测主动轮开合的位置传感器（10）；其中，主动轴上设置有转速感应圈（3），与主动轴上转速感应圈对应的壳体上设置有一个监测主动轴转速的主动轴转速传感器（16）；其中，在从动轴输出齿轮对应的壳体上设置有一个监测从动轴转速的从动轴转速传感器（15）。