[实用新型]一种动力电池模块及乘用车有效
申请号: | 201420547174.5 | 申请日: | 2014-09-23 |
公开(公告)号: | CN204088526U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 王清泉 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/655 | 分类号: | H01M10/655;H01M10/6555;B60L11/18 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 潘中毅;熊贤卿 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种动力电池模块,其具有风冷和加热功能,包括:多个电芯(1),所述多个电芯(1)均两两层叠设置;多个设置于相邻两个电芯本体(10)之间的导热片(4),所述每一导热片(4)与所述两个电芯本体(10)相贴合,且所述导热片(4)的两侧均伸出电芯本体(10),并至少一侧具有弯折部;加热板(5),抵靠于所述多个导热片(4)一侧的弯折部。本实用新型还公开一种采用上述动力电池模块的乘用车。本实用新型的动力电池模块可以同时实现风冷和加热功能,且具有风冷和加热效果好、结构简单,成本低等优点,并便于量产。 | ||
搜索关键词: | 一种 动力电池 模块 乘用车 | ||
【主权项】:
一种动力电池模块,其具有风冷和加热功能,其特征在于,包括:多个电芯(1),所述多个电芯(1)均两两层叠设置,每一电芯(1)均包括电芯本体(10)、设置于所述电芯本体(10)上的正极耳(11)和负极耳(12),相邻电芯(1)之间通过正极耳(11)与负极耳(12)实现串联或并联;多个设置于相邻两个电芯本体(10)之间的导热片(4),所述每一导热片(4)与所述两个电芯本体(10)相贴合,且所述导热片(4)的两侧均伸出电芯本体(10),并至少一侧具有弯折部;加热板(5),抵靠于所述多个导热片(4)一侧的弯折部。
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