[实用新型]一种动力电池模块及乘用车有效
| 申请号: | 201420547174.5 | 申请日: | 2014-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN204088526U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
| 发明(设计)人: | 王清泉 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/655 | 分类号: | H01M10/655;H01M10/6555;B60L11/18 |
| 代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 潘中毅;熊贤卿 |
| 地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 模块 乘用车 | ||
1.一种动力电池模块,其具有风冷和加热功能,其特征在于,包括:
多个电芯(1),所述多个电芯(1)均两两层叠设置,每一电芯(1)均包括电芯本体(10)、设置于所述电芯本体(10)上的正极耳(11)和负极耳(12),相邻电芯(1)之间通过正极耳(11)与负极耳(12)实现串联或并联;
多个设置于相邻两个电芯本体(10)之间的导热片(4),所述每一导热片(4)与所述两个电芯本体(10)相贴合,且所述导热片(4)的两侧均伸出电芯本体(10),并至少一侧具有弯折部;
加热板(5),抵靠于所述多个导热片(4)一侧的弯折部。
2.如权利要求1所述的一种动力电池模块,其特征在于,所述多个导热片(4)的伸出电芯本体(10)的第一侧弯折成直角弯折部(40),伸出电芯本体(10)后的另一侧经多次弯折形成卷绕状弯折部(41),所述加热板(5)抵靠于所述多个导热片(4)一侧的直角弯折部(40)。
3.如权利要求2所述的一种动力电池模块,其特征在于,所述导热片(4)为金属片,其表面具有绝缘层。
4.如权利要求2所述的一种动力电池模块,其特征在于,所述导热片(4)的厚度处于0.05-2mm之间。
5.如权利要求1至4任一项所述的一种动力电池模块,其特征在于,所述加热板(5)内含阻性发热材料。
6.如权利要求5所述的一种动力电池模块,其特征在于,所述加热板(5)上设置有外接电源接口(14),且所述加热板(5)中设置有温度保护开关。
7.如权利要求6所述的一种动力电池模块,其特征在于,所述外接电源接口(14)所连接的外接电源为动力电池供电、车载12V蓄电池或车载充电机,所述加热板(5)的加热功率在0.5~5W/cm2之间。
8.一种乘用车,其特征在于,所述乘用车具有如权利要求1-7任一项所述的动力电池模块。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州汽车集团股份有限公司,未经广州汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420547174.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种发热坐垫
- 下一篇:分馏塔下塔液位检测方法及装置





