[实用新型]一种汽车后悬架减振器轮罩上固定点侧向动态加强结构

摘要

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地指一种汽车后悬架减振器轮罩上固定点侧向动态加强结构。包括加强结构：加强结构固定在后轮罩凸起一面上，加强结构包括左右两侧的横向支撑板和上下两端的上支撑板、下支撑板；横向支撑板边缘焊接在后轮罩的凸起弧面上；下支撑板向内弯折的下端固定在后轮罩的凸起弧面上；上支撑板向内弯折的上端固定在行李箱后搁板上。本实用新型通过后轮罩、行李箱后搁板之间增加了一个加强结构，将后悬架轮罩固定支座处的Y向振动力进行传递、分解，使得后悬架减振器轮罩上固定点处在关键频率段的Y向动态刚度性能予以大幅提高。本结构空间占用率低、安装简单，成本低。

主权项

一种汽车后悬架减振器轮罩上固定点侧向动态加强结构，包括后轮罩(2)、后悬架轮罩固定支座(4)和行李箱后搁板(3)；所述的后轮罩(2)上端固定在行李箱后搁板(3)的端部，后轮罩(2)向内凹陷的弧形面上设有后悬架轮罩固定支座(4)，其特征在于：还包括加强结构(1)：所述的加强结构(1)固定在后轮罩(2)凸起一面上，加强结构(1)与后悬架轮罩固定支座(4)两两相对设置于后轮罩(2)两侧，加强结构(1)包括设置于加强结构(1)左右两侧的横向支撑板(5)和上下两端的上支撑板(6)、下支撑板(7)；所述的横向支撑板(5)包括向外弯折的贴合后轮罩(2)向外凸起一面的弧形结构，横向支撑板(5)通过弧形结构焊接在后轮罩(2)的凸起弧面上；所述的上支撑板(6)向外弯折的上端固定在行李箱后搁板(3)上；所述的下支撑板(7)下端固定在后轮罩(2)的凸起弧面上。