[实用新型]一种汽车后悬架减振器轮罩上固定点侧向动态加强结构有效

专利信息
申请号: 201420502449.3 申请日: 2014-09-02
公开(公告)号: CN204110177U 公开(公告)日: 2015-01-21
发明(设计)人: 夏汤忠;王萍萍;谢佑清;成凯 申请(专利权)人: 神龙汽车有限公司
主分类号: B62D25/18 分类号: B62D25/18
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿
地址: 430056 湖北省武汉*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 悬架 减振器 轮罩上 固定 侧向 动态 加强 结构
【权利要求书】:

1.一种汽车后悬架减振器轮罩上固定点侧向动态加强结构,包括后轮罩(2)、后悬架轮罩固定支座(4)和行李箱后搁板(3);所述的后轮罩(2)上端固定在行李箱后搁板(3)的端部,后轮罩(2)向内凹陷的弧形面上设有后悬架轮罩固定支座(4),其特征在于:还包括加强结构(1):所述的加强结构(1)固定在后轮罩(2)凸起一面上,加强结构(1)与后悬架轮罩固定支座(4)两两相对设置于后轮罩(2)两侧,加强结构(1)包括设置于加强结构(1)左右两侧的横向支撑板(5)和上下两端的上支撑板(6)、下支撑板(7);所述的横向支撑板(5)包括向外弯折的贴合后轮罩(2)向外凸起一面的弧形结构,横向支撑板(5)通过弧形结构焊接在后轮罩(2)的凸起弧面上;所述的上支撑板(6)向外弯折的上端固定在行李箱后搁板(3)上;所述的下支撑板(7)下端固定在后轮罩(2)的凸起弧面上。 

2.如权利要求1所述的一种汽车后悬架减振器轮罩上固定点侧向动态加强结构,其特征在于:所述的下支撑板(7)上端与上支撑板(6)的下端连接,下支撑板(7)与上支撑板(6)左右两端分别与横向支撑板(5)连接。 

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