[实用新型]能补偿间隙的汽车转向管柱总成有效
申请号: | 201420465582.6 | 申请日: | 2014-08-15 |
公开(公告)号: | CN204037644U | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 托马斯·莱赫;本杰明·迪克;埃米尔·阿布-阿拉姆;薛海英;祖天宇;袁奕 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯富奥汽车转向柱(长春)有限公司 |
主分类号: | B62D1/18 | 分类号: | B62D1/18 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄姝 |
地址: | 130033 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种能补偿间隙的汽车转向管柱总成,其中,包括:管柱;滑动套筒,固定套设在管柱上;调节支架,设置在滑动套筒的外侧,且与滑动套筒固定连接;支架固定设置在滑动套筒上;支架上设置有第一安装孔,孔内设置有第一顶紧件;调节支架的第二侧板上设置有第二安装孔,第二安装孔内设置有第二顶紧件。本实用新型提供的能补偿间隙的汽车转向管柱总成,通过在支架上设置第一安装孔,在第一安装孔内设置第一顶紧件来对支架与滑动套筒之间施加预紧力,补偿了支架与滑动套筒之间的间隙。在调节支架上设置第二安装孔,在第二安装孔内设置第二顶紧件来对调节支架和滑动套筒之间施加预紧力,补偿了调节支架和滑动套筒之间的间隙。 | ||
搜索关键词: | 补偿 间隙 汽车 转向 管柱 总成 | ||
【主权项】:
一种能补偿间隙的汽车转向管柱总成,其特征在于,包括:管柱;滑动套筒,所述滑动套筒固定套设在所述管柱上;调节支架,包括第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和所述第二侧板分别位于所述管柱的两侧,所述调节支架设置在所述滑动套筒的外侧,且所述调节支架通过第一紧固件与所述滑动套筒固定连接;支架,固定设置在所述滑动套筒上,所述支架上设置有立板,所述立板通过第二紧固件与所述调节支架的第一侧板固定连接;所述支架上设置有第一安装孔,所述第一安装孔内设置有第一顶紧件,所述第一顶紧件穿过所述调节支架上的通孔顶在所述滑动套筒上;所述调节支架的第二侧板上设置有第二安装孔,所述第二安装孔内设置有第二顶紧件,所述第二顶紧件顶在所述滑动套筒上。
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