[实用新型]发动机气门弹簧下座有效
| 申请号： | 201420420686.5 | 申请日： | 2014-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN203962075U | 公开（公告）日： | 2014-11-26 |
| 发明（设计）人： | 王英杰;陈亮;姚炜;张应兵;欧阳彩云;罗俊;姚巍;张亚洲;穆芳影;刘俊;朱浩杰;陈友祥;王友成;邹凯;叶志伟 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L3/10 | 分类号： | F01L3/10 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;姜溯洲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机气门弹簧下座，其通过第二限位部与气门导管配合，防止了气门弹簧下座的径向颤动，同时通过第一限位部与气门弹簧配合，防止了气门弹簧在工作时发生径向颤动。因第一限位部和第二限位部为设置在环形本体内圆边缘处沿轴向设置的环形阶梯状凸起的组成部分，所以该第一限位部和第二限位部为同心闭合圆环，由于气门导管和气门油封也是同心，因此，该气门弹簧下座的设置可有效防止气门弹簧与气门油封相接触，避免了气门油封因磨损而对发动机造成不良影响。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 气门 弹簧 | ||
【主权项】：
一种发动机气门弹簧下座，其特征在于，包括：呈环形的本体(1)，其内圆边缘处沿轴向设置有背向所述本体(1)收缩的环形阶梯状凸起(2)，所述凸起(2)的下端为与气门弹簧(3)内壁相配合的第一限位部(2a)，所述凸起(2)的上端为与气门导管(4)外壁相配合的第二限位部(2b)，所述凸起(2)的中部为连接所述第一限位部(2a)和第二限位部(2b)的连接部(2c)。
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