[实用新型]一种汽车备胎自动收放装置

摘要

一种汽车备胎自动收放装置，包括导杆机构、撑杆机构和备胎固定机构，所述导杆机构的导杆电机经导杆传动件驱动活动导杆相对固定导杆伸缩动作；撑杆机构设有第一撑杆和第二撑杆，第一撑杆、第二撑杆的上端分别铰接活动导杆、固定杆的外侧端，第一撑杆和第二撑杆分别经撑杆电机驱动撑杆伸缩动作，第一撑杆的长度大于第二撑杆；所述备胎固定机构设有备胎盖板、两备胎挂钩，第一撑杆、第二撑杆下端分别与备胎盖板的两端铰接，备胎盖板上设有备胎电机，备胎电机经备胎传动件驱动备胎挂钩摆动，将备胎卡紧或松开。本实用新型备胎的拿取、收起不必在狭小的车下空间进行，操作简便快捷，在减小维修人员劳动强度的同时提高更换备胎的工作效率。

主权项

一种汽车备胎自动收放装置，其特征在于：所述自动收放装置包括导杆机构、撑杆机构和备胎固定机构，所述导杆机构设有导杆电机（4）、固定杆（5）、活动导杆（1）和固定导杆（2），导杆电机、固定杆、固定导杆与车架（3）固定，导杆电机经导杆传动件驱动活动导杆相对固定导杆伸缩动作；所述撑杆机构设有第一撑杆（6）和第二撑杆（7），第一撑杆、第二撑杆的上端分别铰接活动导杆、固定杆的外侧端，第一撑杆和第二撑杆分别设有撑杆电机（18），各撑杆电机经撑杆传动件驱动撑杆伸缩动作，所述第一撑杆的长度大于第二撑杆；所述备胎固定机构设有备胎盖板（10）、两备胎挂钩（11），第一撑杆、第二撑杆下端分别与备胎盖板的两端铰接，备胎盖板上设有备胎电机（8），备胎电机经备胎传动件驱动备胎挂钩摆动，将备胎卡紧或松开。