[实用新型]高减震抗倾覆车载系统有效
| 申请号： | 201420315020.3 | 申请日： | 2014-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN203896627U | 公开（公告）日： | 2014-10-22 |
| 发明（设计）人： | 叶天云;陈向京;李宏伟;李荣海;余影雷;蓝家禄;郭江涛;沈明富;张君;唐明强;戴伶俐;孙佳明;张萌;万兴飞;崔华星;国中华 | 申请（专利权）人： | 浙江八方电信有限公司 |
| 主分类号： | H05K5/02 | 分类号： | H05K5/02;H05K7/18 |
| 代理公司： | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人： | 吴秉中 |
| 地址： | 311121 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 高减震抗倾覆车载系统，属于通信行业中可移动车载系统技术领域。其包括外部框架、设置在外部框架内的内部框架和设置在内部框架中的机架，所述的外部框架固定设置在免震底座上，所述的免震底座固定设置在车载底盘上，所述的外部框架和内部框架之间设置高衰减橡胶条。上述的高减震抗倾覆车载系统，结构简单，设计合理，采用内外双框架结构，采用内部中空且多重弯曲结构的框架立柱，与传统的钢制框架相比，重量减轻20%以上，刚性提高40%以上，可使道路颠簸引起的振动最大降低约20%；采用高衰减橡胶条和免震底座，能够起到缓冲作用，避免了通信设备在运输过程中因为道路颠簸产生的震荡。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 倾覆 车载 系统 | ||
【主权项】：
高减震抗倾覆车载系统，其特征在于包括外部框架（2）、设置在外部框架（2）内的内部框架（3）和设置在内部框架（3）中的机架（5），所述的外部框架（2）固定设置在免震底座（4）上，所述的免震底座（4）固定设置在车载底盘（6）上，所述的外部框架（2）和内部框架（3）之间设置高衰减橡胶条（1）。
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