[实用新型]一种汽车驱动轴总成与变速器装配结构有效
| 申请号： | 201420281914.5 | 申请日： | 2014-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN203937515U | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 王庚川;马相涛;于春博;刘南;陈江峰;钮微龙;张秀明 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种汽车驱动轴总成与变速器装配结构，属于车辆传动机构技术领域，它包括左右对称的两部分，其中每一部分的驱动轴在移动节接口处均设有驱动轴防尘盖，所述驱动轴与所对应的半轴齿轮装配，所述半轴齿轮与差速器壳体内行星齿轮啮合传动，在半轴齿轮的背部设置驱动轴装配座，所述差速器壳体布置在变速器壳体内；其特别之处在于：所述半轴齿轮的驱动轴装配座为加长套管结构，在驱动轴装配座内壁上设置卡槽和“O”型密封圈装配槽，所述卡槽与套装在驱动轴上的卡簧匹配，所述“O”型密封圈装配槽中安装与驱动轴过盈配合的“O”型密封圈。本实用新型不仅改善了车辆的NVH性能，而且提高了车辆行驶的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 驱动 总成 变速器 装配 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车驱动轴总成与变速器装配结构，它包括左右对称的两部分，其中每一部分的驱动轴（7）在移动节接口处均设有驱动轴防尘盖（13），所述驱动轴（7）与所对应的半轴齿轮（1）装配，所述半轴齿轮（1）与差速器壳体（2）内行星齿轮（12）啮合传动，在半轴齿轮（1）的背部设置驱动轴装配座（1‑2），所述差速器壳体（2）布置在变速器壳体（3）内，在变速器壳体（3）与差速器壳体（2）之间设置圆锥滚子轴承（11）；其特征是，所述半轴齿轮（1）的驱动轴装配座（1‑2）为加长套管结构，在驱动轴装配座（1‑2）内壁上设置卡槽（1‑1）和“O”型密封圈装配槽（1‑3），所述卡槽(1‑1)与套装在驱动轴(7)上的卡簧(8)匹配，所述“O”型密封圈装配槽(1‑3)中安装与驱动轴(7)过盈配合的“O”型密封圈(10)。
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