[实用新型]带辅助驻车装置的双膜片制动气室

摘要

本实用新型公开了一种带辅助驻车装置的双膜片制动气室，包括壳体、上膜片和下膜片，壳体设有行车总腔和驻车总腔，上膜片把行车总腔分隔成行车副腔和行车腔，下膜片把驻车总腔分隔成驻车副腔和驻车腔，辅助驻车装置包括有：阀体；阀板，安装于阀腔内，阀板中央位置开设有阀孔；柱状活塞，滑动地插设于阀孔内；环状活塞，位于第二气室内，环绕柱状活塞周壁凸设，将第二气室分隔为a气室和b气室；内通道，开设于柱状活塞内部；阀座，凸设于内通道上靠近出气口的内壁处；阀芯，与阀座相适配；复位弹簧，用于驱动阀芯朝向阀座运动；顶针，插设于出气口内，并与阀芯所在位置相对应。辅助驻车装置能够缓解急刹、重刹时出现的力度不足，制动迟缓的问题。

主权项

一种带辅助驻车装置的双膜片制动气室，包括壳体、及位于壳体内的上膜片和下膜片，壳体由上壳体、中体和下壳体组成，上壳体和中体组合形成行车总腔，下壳体和中体组合形成驻车总腔；上膜片位于行车总腔内，且把行车总腔分隔成行车副腔和行车腔；下膜片位于驻车总腔内，且把驻车总腔分隔成驻车副腔和驻车腔；上壳体上插设有顶杆，行车副腔内设有与顶杆相配合的行车弹簧；中体上穿设有中间轴，中间轴的两端分别伸入行车腔和驻车腔内，驻车腔内还设有与中间轴相配合的回位弹簧；下壳体上插设有吊杆，驻车副腔内还设有与吊杆相配合的的驻车弹簧，其特征是，所述辅助驻车装置包括有：阀体，固定于壳体外，阀体内开设有阀腔；阀板，安装于阀腔内，且将阀腔分隔为第一气室和第二气室，阀板中央位置开设有阀孔；柱状活塞，柱状活塞滑动地插设于阀孔内，柱状活塞的外壁与阀孔内缘滑动密封配合；环状活塞，位于第二气室内，环状活塞凸设于柱状活塞表面，且环绕柱状活塞周壁设置，环状活塞与第二气室内壁滑动密封配合，并将第二气室分隔为a气室和b气室；内通道，开设于柱状活塞内部，该内通道带有与b气室相导通的进气口、及与第一气室相导通的出气口；阀座，凸设于内通道上靠近出气口的内壁处；阀芯，位于内通道内，且与阀座相适配；复位弹簧，用于驱动阀芯朝向阀座运动；顶针，位于第一气室内，该顶针插设于出气口内，并与阀芯所在位置相对应；第一气室与驻车腔间通过驻车通道相导通，a气室与行车腔间通过形成行车通道相导通，阀体上开设有与a气室相导通的a气孔、及与b气室相导通的b气孔。