[实用新型]多功能混合增程式电动车有效
申请号: | 201420164625.7 | 申请日: | 2014-04-05 |
公开(公告)号: | CN203752921U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 赵永丽;赵体雨;刘长良 | 申请(专利权)人: | 赵永丽 |
主分类号: | B60L11/02 | 分类号: | B60L11/02;B60K16/00 |
代理公司: | 济宁宏科利信专利代理事务所 37217 | 代理人: | 樊庆年 |
地址: | 272508 山东省济宁市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 多功能混合增程式电动车,包括有独立悬挂装置、发电机、电池、底架、单向轮、发动机、前桥、后桥前吊耳、控制器、车壳、太阳能板、风轮轴盖、倒车镜、和雨刷。底架是主体支撑件,在前桥支架的居中位置,设置有发电机,前桥支架的右端,通过独立悬挂装置连接设置有右前轮,前桥支架的左端,通过独立悬挂装置连接设置有前左轮。连接在左侧的独立悬挂装置上,设置有左拉臂,在左侧的独立悬挂装置的外端,连接设置有前左轮,在左侧的独立悬挂装置的前侧,连接设置有左拉臂;在右侧的独立悬挂装置的前侧,连接设置有右拉臂,在左拉臂和右拉臂之间,连接设置有左前拉杆和右前拉杆。本实用新型整体结构简单,操作使用方便,稳定性好,可靠性高。 | ||
搜索关键词: | 多功能 混合 程式 电动车 | ||
【主权项】:
多功能混合增程式电动车,包括有独立悬挂装置(1)、右前轮(2)、前桥支架(3)、发电机(4)、电池(5)、底架(6)、右托杆(7)、右马鞍座(8)、右后轮(9)、右后减震簧(10)、右压片(11)、后桥右吊耳(12)、右阻尼器(13)、后桥(14)、电动机(15)、后桥左吊耳(16)、左阻尼器(17)、左压片(18)、左后减震簧(19)、左后轮(20)、左马鞍座(21)、后拉杆(22)、侧拉耳(23)、左托杆(24)、中拉耳(25)、方向盘(26)、手刹装置(27)、方向杆(28)、前左轮(29)、左拉臂(30)、左前拉杆(31)、档板(32)、风叶(33)、风轮(34)、单向轴(35)、链条(36)、单向轮(37)、前轴承座(38)、单向链轮(39)、发动机(40)、后轴承座(41)、连接盘(42)、方向机(43)、右前拉杆(44)、右拉臂(45)、前桥(46)、后桥前吊耳(47)、控制器(48)、正流控制器(49)、后座椅(50)、车壳(51)、太阳能板(52)、后门(53)、前座椅(54)、前门(55)、仪表台(56)、后棘轮(57)、后棘爪(58)、前棘爪(59)、前棘轮(60)、风轮轴盖(61)、螺母(62)、轴承(63)、小链轮(64)、前档玻璃(65)、左倒车镜(66)、前左大灯(67)、前右大灯(68)、右倒车镜(69)、和雨刷(70),底架(6)是主体支撑件,其特征在于在底架(6)的前部设置有前桥和前桥支架(3),在前桥支架(3)的居中位置,设置有发电机(4),前桥的前端设置有挡板(32),前桥的后端设置有前门(55)和后门(53),前桥支架(3)的右端,通过独立悬挂装置(1)连接设置有右前轮(2),前桥支架(3)的左端,通过独立悬挂装置(1)连接设置有前左轮(29);连接在左侧的独立悬挂装置上,设置有左拉臂(30),在左侧的独立悬挂装置的外端,连接设置有前左轮(29),在左侧的独立悬挂装置的前侧,连接设置有左拉臂(30);在右侧的独立悬挂装置(1)的前侧,连接设置有右拉臂(45),在左拉臂(30)和右拉臂(45)之间,连接设置有左前拉杆(31)和右前拉杆(44),靠近左拉臂(30)的是左前拉杆(31),靠近右拉臂(45)的是右前拉杆(44)。
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