[实用新型]多功能混合增程式电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车，尤其涉及一种多功能混合增程式电动车。

背景技术

现有技术的电动车，由于机动性好灵活性高且操作方便，深受广大城乡用户的青睐，由于电动车机动性好和灵活性高的特点，得到了市场的充分肯定，但由于电动车的电池容量有限，也就决定了电动车的活动半径受到限制，也因此给广大的电动车用户带来了诸多的不方便，甚至使得电动车用户的生产和生活在一定程度上受到了限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种多功能混合增程式电动车，在电动车上增设小型的发动机驱动发电机，同时配设风能和太阳能发电装置，对电能的消耗进行补充，以求增大电动车的活动半径。

本实用新型所述的多功能混合增程式电动车，包括有独立悬挂装置、右前轮、前桥支架、发电机、电池、底架、右托杆、右马鞍座、右后轮、右后减震簧、右压片、后桥右吊耳、右阻尼器、后桥、电动机、后桥左吊耳、左阻尼器、左压片、左后减震簧、左后轮、左马鞍座、后拉杆、侧拉耳、左托杆、中拉耳、方向盘、手刹装置、方向杆、前左轮、左拉臂、左前拉杆、档板、风叶、风轮、单向轴、链条、单向轮、前轴承座、单向链轮、发动机、后轴承座、连接盘、方向机、右前拉杆、右拉臂、前桥、后桥前吊耳、控制器、正流控制器、后座椅、车壳、太阳能板、后门、前座椅、前门、仪表台、后棘轮、后棘爪、前棘爪、前棘轮、风轮轴盖、螺母、轴承、小链轮、前档玻璃、左倒车镜、前左大灯、前右大灯、右倒车镜、和雨刷。底架是本实用新型所述多功能混合增程式电动车的主体支撑件，是本实用新型所述多功能混合增程式电动车的底盘件，在底架的前部设置有前桥和前桥支架，在前桥支架的居中位置，设置有发电机，前桥的前端设置有挡板，前桥的后端设置有前门和后门，前桥支架的右端，通过独立悬挂装置连接设置有右前轮，前桥支架的左端，通过独立悬挂装置连接设置有前左轮。连接在左侧的独立悬挂装置上，设置有左拉臂，在左侧的独立悬挂装置的外端，连接设置有前左轮，在左侧的独立悬挂装置的前侧，连接设置有左拉臂；在右侧的独立悬挂装置的前侧，连接设置有右拉臂，在左拉臂和右拉臂之间，连接设置有左前拉杆和右前拉杆，靠近左拉臂的是左前拉杆，靠近右拉臂的是右前拉杆。在左前拉杆和右前拉杆之间，设置有方向机。发电机的前端轴通过连接盘连接到后轴承座，后轴承座通过单向轴连接到单向链轮，单向链轮上连接设置有链条，单向链轮的前端通过单向轴连接到前轴承座，前轴承座的前端设置有风轮，风轮上设置有风叶，风轮的中间设置有前轴承座和单向轮，单向轮内设置有前棘爪和与之配合的前棘轮固定在单向轴上，用螺母压紧。当车远行时，启动发动机，小链轮通过链条带动单向轮，单向轮内由后棘爪和后棘轮的作用向单一方向转动，两个单向轮固定设置在同一根单向轴上，也就是风动力和油动力互相交替驱动，通过连接盘带动发电机为电池充电，同时，太阳能板通过控制器也给电池充电。在设置有发电机的前下侧位置，设置有发动机。方向杆的前端连接到左前拉杆和右前拉杆，方向杆的后端通过仪表台连接方向盘。在方向盘的后侧位置，设置有前座椅，前座椅的下面设置有电池，在方向盘的左侧位置，设置有手刹装置。底架上设置有车壳，在底架的后部设置有后桥，在后桥的大致居中位置，连接设置有电动机，在后桥的两端内，连接设置有减震簧，在后桥的右端内设置有右后减震簧，在后桥的左端内设置有左后减震簧。右后减震簧上设置有右压片，在左后减震簧上设置有左压片。在设置有右后减震簧的后桥的右端内，连接设置有右托杆，右托杆的偏中位置设置有右马鞍座，右托杆的后端设置有右阻尼器，在右阻尼器的上面设置有后桥右吊耳，后桥的右端连接设置有右后轮。在设置有左后减震簧的后桥的左端内，连接设置有左托杆，左托杆的偏中位置设置有左马鞍座，左托杆的后端设置有左阻尼器，在左阻尼器的上面设置有后桥左吊耳，后桥的左端连接设置有左后轮。在靠近左后减震簧的后桥的下面，连接设置有侧拉耳，在靠近后桥居中位置的左侧前部，设置有中拉耳，在中拉耳和侧拉耳之间，连接设置有后拉杆。后桥下连接设置有马鞍座，后桥的下面右端内设置有右马鞍座，后桥的下面左端内设置有左马鞍座。在右马鞍座的后端，连接设置有后桥右吊耳，在右马鞍座的前面，连接设置有右托杆，左托杆的前端连接到后桥前吊耳。在后桥上面的底架上，设置有后座椅，在后座椅的椅座内，设置有控制器和正流控制器，在前座椅的椅座内设置有电池。车壳的上面，设置有太阳能板。单向轴的前端上设置有单向轮，单向轮上设置有风轮，风轮的前端设置有风轮轴盖，单向轴的前端上设置有风轮轴盖，风轮的外末端上设置有风叶。在本实用新型所述多功能混合增程式电动车的前端两侧，设置有前大灯，位于左侧的是前左大灯，位于右侧的是前右大灯。在风轮上面的车前端，在车壳的前面上，设置有前档玻璃和雨刷，在车壳前部两侧，设置有倒车镜，位于左侧是左倒车镜，位于右侧的是右倒车镜。