[实用新型]汽车加速踏板总成有效
| 申请号： | 201420128340.8 | 申请日： | 2014-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN203844611U | 公开（公告）日： | 2014-09-24 |
| 发明（设计）人： | 韩鸣;刘骥 | 申请（专利权）人： | 重庆长安跨越车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 404040 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车加速踏板总成，包括加速踏板臂（1）、加速踏板（2）和加速踏板支承座（3），加速踏板支承座包括“U”形架（31）和连接杆（32），“U”形架的开口端朝上，连接杆的两端分别与“U”形架的两侧壁相连；加速踏板臂的中部固定在“U”形架的右侧壁外，加速踏板臂前端头固设有向左延伸的铰接轴（11），加速踏板臂的后端头左右居中焊接在加速踏板上，加速踏板臂的前端与中部通过向左的第一倾斜部相连，且前端相对中部向左的偏距为L1，加速踏板臂的后端与中部通过向右的第二倾斜部相连，且后端相对中部向右的偏距为L2。该结构提高了加速踏板总成的结构强度，且操作方便省力，并能在较短时间内通过改变加速踏板臂的走形完成对不同车型的匹配设计。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 加速 踏板 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车加速踏板总成，包括加速踏板臂（1）、加速踏板（2）和加速踏板支承座（3），其特征在于：所述加速踏板支承座（3）包括“U”形架（31）和连接杆（32），所述“U”形架（31）的开口端朝上，连接杆（32）的两端分别与“U”形架（31）的两侧壁相连；所述加速踏板臂（1）的中部固定在“U”形架（31）的右侧壁外，加速踏板臂（1）前端头固设有向左延伸的铰接轴（11），所述加速踏板臂（1）的后端头左右居中焊接在加速踏板（2）上，所述加速踏板臂（1）的前端与中部通过向左的第一倾斜部相连，且前端相对中部向左的偏距为L1，加速踏板臂（1）的后端与中部通过向右的第二倾斜部相连，且后端相对中部向右的偏距为L2。
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