[实用新型]一种汽车减震器的活塞总成有效
| 申请号： | 201420096929.4 | 申请日： | 2014-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN203702971U | 公开（公告）日： | 2014-07-09 |
| 发明（设计）人： | 郭家彬;李超 | 申请（专利权）人： | 浙江中兴减震器制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 317699 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车减震器的活塞总成，属于汽车制造技术领域。它解决了现有减震器活塞结构复杂，成本高的问题。本汽车减震器的活塞总成包括活塞杆和活塞，活塞套设在活塞杆的底部，活塞包括呈环形的本体，本体上部具有套设于活塞杆上的阀片和阀垫，本体内具有贯穿本体的通道一，阀片侧部抵靠在通道一的一端，阀片具有弹性且被紧压在阀垫和本体之间，阀垫的侧部与端面之间具有倾斜部一。本汽车减震器的活塞总成具有结构简单，实用性高，成本低等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 活塞 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车减震器的活塞总成，所述活塞总成包括活塞杆（1）和活塞，所述活塞套设在活塞杆（1）的底部，所述活塞包括呈环形的本体（2），所述本体（2）上部具有套设于活塞杆（1）上的阀片（3）和阀垫（4），所述本体（2）内具有贯穿本体（2）的通道一（2a），所述阀片（3）侧部抵靠在所述通道一（2a）的一端，其特征在于：所述阀片（3）具有弹性且被紧压在所述阀垫（4）和本体（2）之间，所述阀垫（4）的侧部与端面之间具有倾斜部一（4a）。
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