[实用新型]一种汽车减震器的活塞总成有效
申请号: | 201420096929.4 | 申请日: | 2014-03-05 |
公开(公告)号: | CN203702971U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 郭家彬;李超 | 申请(专利权)人: | 浙江中兴减震器制造有限公司 |
主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32;F16F9/34 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保 |
地址: | 317699 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减震器 活塞 总成 | ||
1.一种汽车减震器的活塞总成,所述活塞总成包括活塞杆(1)和活塞,所述活塞套设在活塞杆(1)的底部,所述活塞包括呈环形的本体(2),所述本体(2)上部具有套设于活塞杆(1)上的阀片(3)和阀垫(4),所述本体(2)内具有贯穿本体(2)的通道一(2a),所述阀片(3)侧部抵靠在所述通道一(2a)的一端,其特征在于:所述阀片(3)具有弹性且被紧压在所述阀垫(4)和本体(2)之间,所述阀垫(4)的侧部与端面之间具有倾斜部一(4a)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的活塞总成,其特征在于,所述通道一(2a)的一端与所述倾斜部一(4a)轴向相对。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车减震器的活塞总成,其特征在于,所述通道一(2a)轴向平行于所述活塞杆(1)。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车减震器的活塞总成,其特征在于,所述活塞外侧套有活塞环(5)。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车减震器的活塞总成,其特征在于,所述本体(2)内具有倾斜的通道二(2b),所述通道二(2b)一端贯穿所述本体(2)上端,所述通道二(2b)的另一端抵靠有单向件(6)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车减震器的活塞总成,其特征在于,所述单向件(6)套设于所述活塞杆(1)上。
7.根据权利要求5所述的一种汽车减震器的活塞总成,其特征在于,所述本体(2)内还具有通道三(2c),所述通道二(2b)另一端与通道三(2c)一端相连通,所述通道三(2c)另一端贯穿所述本体(2)下端。
8.根据权利要求6所述的一种汽车减震器的活塞总成,其特征在于,所述单向件(6)位于通道二(2b)和通道三(2c)之间。
9.根据权利要求8所述的一种汽车减震器的活塞总成,其特征在于,所述单向件(6)下侧具有垫圈(7),所述单向件(6)被紧压在所述本体(2)和所述垫圈(7)之间。
10.根据权利要求9所述的一种汽车减震器的活塞总成,其特征在于,所述垫圈(7)侧部与端面之间具有倾斜部二(7a)。
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