[实用新型]一种中重型柴油机深度冷热冲击试验系统有效
| 申请号： | 201420087919.4 | 申请日： | 2014-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN203732277U | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 张希 | 申请（专利权）人： | 武汉东测科技有限责任公司 |
| 主分类号： | G01M15/04 | 分类号： | G01M15/04 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人： | 雷速 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种中重型柴油机深度冷热冲击试验系统，包括高温储能循环系统、常温储能循环系统、低温循环系统、机油温度循环系统、加压泄压装置和发动机入口换热器，紧邻被试发动机冷却液入口和出口设有穿过所述发动机入口换热器的短通，所述加压泄压装置的出口通过加压泄压控制阀与所述发动机冷却液入口连通，所述高温储能循环系统、常温储能循环系统、低温循环系统各自设有循环管道，并在被试发动机冷却液入口和出口处相互并联，所述高温储能循环系统、常温储能循环系统和低温循环系统在与所述发动机冷却液主管道连通处的系统侧各自设有带水阀的短通。本实用新型可实现对于中重型柴油机进行全面的深度冷热冲击试验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重型 柴油机 深度 冷热 冲击 试验 系统 | ||
【主权项】：
一种中重型柴油机深度冷热冲击试验系统，在被试发动机冷却液入口和出口位置分别设有温度传感器，其特征是：包括高温储能循环系统、常温储能循环系统、低温循环系统、机油温度循环系统、加压泄压装置（3）和发动机入口换热器（2），紧邻被试发动机冷却液入口和出口设有穿过所述发动机入口换热器（2）的短通，所述加压泄压装置（3）的出口通过加压泄压控制阀（51）与所述发动机冷却液入口连通，所述高温储能循环系统、常温储能循环系统、低温循环系统各自设有循环管道，并在被试发动机冷却液入口和出口处相互并联，其中所述高温储能循环系统通过第一进水切换阀（55）和第一回水切换阀（52）分别与所述发动机冷却液入口主管道和出口主管道连通，所述常温储能循环系统和低温循环系统通过第二进水切换阀（54）和第二回水切换阀与所述发动机冷却液主管道连通，所述高温储能循环系统、常温储能循环系统和低温循环系统在与所述发动机冷却液主管道连通处的系统侧各自设有带水阀的短通。
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