[实用新型]卡车液压系统双向控制电手动一体柱塞泵

摘要

本实用新型涉及一种卡车液压系统双向控制电手动一体柱塞泵，属卡车结构件翻转液压系统控制技术领域。它由换向阀、泵盖、壳体、手动柱塞、压杆架、直流电机、电动柱塞等构成，壳体的下部固定有一直流电机，壳体的左侧装有泵盖，泵盖内安装有换向阀，泵盖的右端从上至下依次装有手动柱塞、溢流阀和电动柱塞，壳体内的右端装有压杆架。本实用新型采用在泵盖上装配两个换向阀的结构，通过两个换向阀分别控制油缸的转换和油路的转换，实现一个液压泵控制两个液压缸的功能，使载货汽车占用体积减小，汽车控制系统复杂程度降低。解决了现有载货汽车备用轮胎翻转支架系统与驾驶室翻转液压系统各自独立，导致需要增加汽车内部空间和制造成本的问题。

主权项

一种卡车液压系统双向控制电手动一体柱塞泵，它由换向阀A（3）、泵盖（4）、壳体（5）、手动柱塞（6）、压杆架（7）、溢流阀（9）、轴承（10）、直流电机（11）、电动柱塞（12）、换向阀B（13）构成，其特征在于：壳体（5）的下部通过螺栓固定有一直流电机（11），直流电机（11）的轴上固装有轴承（10），壳体（5）的左侧通过螺栓装有泵盖（4），泵盖（4）内安装有换向阀A（3）和换向阀B（13），泵盖（4）的左端装有油管接头A（1），泵盖（4）的一侧装有油管接头B（2）；泵盖（4）的右端置于壳体（5）的左端内，泵盖（4）的右端从上至下依次装有手动柱塞（6）、溢流阀（9）和电动柱塞（12），手动柱塞（6）、溢流阀（9）和电动柱塞（12）与换向阀A（3）和换向阀B（13）通过油道联通，壳体（5）内的右端通过弹性挡圈固装有一压杆架（7）；壳体（5）的右端通过螺纹连接装有油堵（8）。