[实用新型]一种共轨柴油机控制系统有效
| 申请号： | 201420068460.3 | 申请日： | 2014-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN203717141U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 张焕岩;曹明柱;孙龙;肖海云 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;吉海莲 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种共轨柴油机控制系统，排气歧管第一支路顺次经EGR阀、EGR旁通阀的主通道和EGR冷却器与进气歧管连通，排气歧管第二支路顺次经EGR阀、EGR旁通阀的旁通通道与进气歧管连通，用于控制所述EGR旁通阀的旁通控制电磁阀与四通管的第一管道连通，用于控制涡轮增压器的VNT控制电磁阀与四通管的第二管道连通，四通管的第三管道与真空泵连通，四通管的第四管道与真空助力器连通，四通管的四个管道相互连通。本实用新型的共轨柴油机控制系统通过四通管使VNT控制电磁阀和旁通控制电磁阀共用相同的真空气路，具有结构紧凑、便于布置及安装的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 控制系统 | ||
【主权项】：
一种共轨柴油机控制系统，排气歧管第一支路顺次经EGR阀、EGR旁通阀的主通道和EGR冷却器与进气歧管连通，排气歧管第二支路顺次经EGR阀、EGR旁通阀的旁通通道与进气歧管连通，其特征在于：用于控制所述EGR旁通阀的旁通控制电磁阀与四通管的第一管道连通，用于控制涡轮增压器的VNT控制电磁阀与四通管的第二管道连通，所述四通管的第三管道与真空泵连通，所述四通管的第四管道与真空助力器连通，所述四通管的四个管道相互连通。
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