[实用新型]一种共轨柴油机控制系统

权利要求书

1.一种共轨柴油机控制系统，排气歧管第一支路顺次经EGR阀、EGR旁通阀的主通道和EGR冷却器与进气歧管连通，排气歧管第二支路顺次经EGR阀、EGR旁通阀的旁通通道与进气歧管连通，其特征在于：用于控制所述EGR旁通阀的旁通控制电磁阀与四通管的第一管道连通，用于控制涡轮增压器的VNT控制电磁阀与四通管的第二管道连通，所述四通管的第三管道与真空泵连通，所述四通管的第四管道与真空助力器连通，所述四通管的四个管道相互连通。

2.根据权利要求1所述的共轨柴油机控制系统，其特征在于：所述四通管为钢管。

3.根据权利要求1或2所述的共轨柴油机控制系统，其特征在于：所述旁通控制电磁阀、VNT控制电磁阀、真空泵及真空助力器分别通过一根橡胶软管与所述四通管连通。

4.根据权利要求1所述的共轨柴油机控制系统，其特征在于：所述EGR阀为电控式EGR阀。

5.根据权利要求1所述的共轨柴油机控制系统，其特征在于：所述排气歧管第三支路顺次经所述涡轮增压器的涡端、氧化型催化转换器和柴油颗粒过滤器与排气管连通。

6.根据权利要求5所述的共轨柴油机控制系统，其特征在于：所述排气歧管与所述涡轮增压器的涡端之间设置有第一排气温度传感器，所述氧化型催化转换器和柴油颗粒过滤器之间设置有第二排气温度传感器。

7.根据权利要求5所述的共轨柴油机控制系统，其特征在于：所述柴油颗粒过滤器的入口与出口之间安装有压差传感器。

8.根据权利要求1所述的共轨柴油机控制系统，其特征在于：用于监测进气流量的空气流量传感器设置在空气滤清器与所述涡轮增压器的压端之间，所述空气流量传感器集成有用于监测进气温度的进气温度传感器。

9.根据权利要求1所述的共轨柴油机控制系统，其特征在于：用于监测燃油温度的燃油温度传感器集成于高压油泵上。