[发明专利]混合动力车辆热量控制方法及系统有效
| 申请号： | 201410811794.X | 申请日： | 2014-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN104632499A | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 陈雪丽;李可敬;赵强;吴嵩;陈宾;刘程 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02N19/10 | 分类号： | F02N19/10;F01N5/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力车辆热量控制方法及系统，当混合动力车辆处于纯电动模式时，控制热交换器获取电机的热量以加热发动机；当发动机启动时，实时获取尾气储热器的温度值T3和发动机的冷却液温度值T1；当尾气储热器的温度值T3大于发动机的冷却液温度值T1，且，发动机的冷却液温度值T1未达到预设暖机温度上限TA时，控制热交换器获取尾气储热器的热量以加热所述发动机，即，通过热交换器将电机产生的热量用来加热发动机，并且依据尾气储热器和发动机冷却液的温度情况使热交换器将尾气储热器中的热量用来加热发动机，实现了依据实际情况合理利用混合动力车辆整车的热量，从而实现节约能量的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 热量 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆热量控制方法，其特征在于，应用于混合动力车辆热量控制系统，所述混合动力车辆热量控制系统包括控制器，尾气储热器(9)和热交换器(6)，该控制方法包括：当混合动力车辆处于纯电动模式时，控制所述热交换器(6)获取电机(14)的热量并使所述热量加热发动机(1)；当所述发动机(1)启动时，实时获取所述尾气储热器(9)的温度值T3和所述发动机(1)的冷却液温度值T1；当所述尾气储热器(9)的温度值T3大于所述发动机(1)的冷却液温度值T1，且，所述发动机(1)的冷却液温度值T1未达到预设暖机温度上限TA时，控制所述热交换器(6)获取所述尾气储热器(9)的热量并使所述热量加热所述发动机(1)。
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