[发明专利]汽车冷凝器及其制备方法

摘要

本发明公开了一种汽车冷凝器及其制备方法，包括冷凝器芯体、左集流管和右集流管、口琴管和散热带、左安装支架和右安装支架、上安装支架和下安装支架、位于冷凝器中部的铁支架、贴合在散热带上的边板，左集流管和右集流管上端设有集流管管堵，左集流管上端和下端分别连接有出液管和进液管，进液管和出液管之间用螺栓锁紧有第一固定管夹，进液管和出液管的管口分别连接有进液接头和出液接头，进液管上还设有高压加注阀。本发明的汽车冷凝器结构紧凑，拥有大的传热面积，提高对流换热系数，换热得到强化，并增加了空气侧换热面积，各个部件之间采用焊接连接，减少了塑料、胶条活动密封连接而引起的热胀冷缩变形，使汽车冷凝器产品的密封性能稳定。

主权项

汽车冷凝器，其特征在于：包括冷凝器芯体、分别位于所述冷凝器芯体左侧和右侧的左集流管和右集流管、位于冷凝器芯体中部的口琴管和散热带、位于冷凝器芯体左侧和右侧的左安装支架和右安装支架、位于冷凝器芯体上端和下端的上安装支架和下安装支架、位于冷凝器中部的铁支架、贴合在所述散热带上的边板，所述口琴管和散热带平行排布，贴合对齐，并焊接在一起，所述边板与散热带依次紧密排列并焊接在一起，所述散热带由铝箔轧制而成；所述左集流管和右集流管的隔离槽上插接有隔离片，所述左集流管和右集流管上端设有集流管管堵，所述集流管管堵的端面与所述左集流管和右集流管的端面平齐并焊接在一起；所述左集流管上端和下端分别连接有出液管和进液管，所述进液管和出液管分别插入所述左集流管并与左集流管焊接在一起；所述进液管和出液管之间用螺栓锁紧有第一固定管夹，所述进液管上用螺栓锁紧有第二固定管夹；所述进液管和出液管的管口分别连接有进液接头和出液接头，所述进液接头套入所述进液管并焊接在一起，所述出液接头套入所述出液管并焊接在一起；所述进液管上还设有高压加注阀，所述高压加注阀插入进液管并焊接在一起；所述口琴管插入右集流管管孔深8mm，并焊接在一起；口琴管插入左集流管管孔深8mm，并焊接在一起。