[发明专利]气压式助力装置有效
申请号: | 201410717252.6 | 申请日: | 2014-12-01 |
公开(公告)号: | CN104670197B | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 渡边修三 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | B60T13/40 | 分类号: | B60T13/40 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种气压式助力装置,其能够抑制制动力相对于向制动踏板的输入过大。设置在阀体(6)的小径筒部(6B)与输入杆(12)之间的阀机构(13)由:提升阀(14)、环状的抵接部(21A)、阶梯筒状的可动片材部件(29)、传递部件(31)构成,提升阀(14)能够移动地安装在阀体(6)的小径筒部(6B),抵接部(21A)被形成在柱塞(20)的柱塞主体(21)上并通过落座在提升阀(14)或者从其分离使变压室(B)与大气连通、断开,可动片材部件(29)能够移动地导向阀体(6)并通过落座在提升阀(14)上或者从其分离使负压室(A)与变压室(B)连通、断开,传递部件(31)一方的端部与可动片材部件(29)抵接,另一方的端部包围柱塞(20)的阶梯活塞(22)而配置为能够与反作用盘(27)抵接。 | ||
搜索关键词: | 气压 助力 装置 | ||
【主权项】:
1.一种气压式助力装置,具有:将壳体内划分为定压室和变压室的动力活塞、与该动力活塞连结并在所述壳体内移动的阀体、配置在该阀体内并根据制动踏板的操作移动的柱塞、利用该柱塞的移动使大气导入所述变压室而在所述定压室与变压室之间产生压差的阀机构和输出杆,该输出杆在由该压差使所述动力活塞动作而与所述阀体一起移动时,使该阀体的推力经由反作用部件传递到主缸,作用在该输出杆上的反作用力的一部分利用前端侧与所述反作用部件抵接的所述柱塞向所述制动踏板传递,另外,通过所述阀体的前进而停止利用所述阀机构进行的向所述变压室的大气导入,其特征在于,所述阀机构具有:能够移动地安装在所述阀体上的提升阀;第一片材部,其形成在所述柱塞上并通过落座在所述提升阀上或者从其分离而使所述变压室与大气连通、断开;第二片材部,其能够移动地被所述阀体导向并通过落座在所述提升阀或者从其分离使所述变压室与所述定压室连通、断开,传递部件,其基端侧与该第二片材部抵接,前端侧与所述柱塞的前端侧邻接并配置为能够与所述反作用部件抵接,所述传递部件配置为与所述反作用部件抵接的抵接面包围所述柱塞的与所述反作用部件抵接的端面,所述传递部件将来自所述反作用部件的反作用力的一部分经由所述第二片材部传递到所述提升阀,使该提升阀移动并使所述第一片材部与提升阀分离,而使所述变压室与大气连通。
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