[发明专利]电动汽车的空调控制方法及装置有效
| 申请号： | 201410655683.4 | 申请日： | 2014-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN104329776B | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 焦然;马龙飞;张宝群;焦东升;陈建树;李香龙;赵宇彤;张昌斌;张禄 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;国网北京市电力公司 |
| 主分类号： | F24F11/00 | 分类号： | F24F11/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 吴贵明,张永明 |
| 地址： | 100031 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的空调控制方法及装置。其中，该方法包括通过网络连接接收控制终端发送的控制信号，获取电动汽车空调的目标工作参数，其中，目标工作参数至少包括目标工作状态、目标温度值、目标工作模式；获取预先设置的时间间隔；按照时间间隔获取预定的时间范围内采集车内的实际温度值；根据目标温度值和实际温度值，计算得出温度差值，并生成温度差值序列；根据温度差值序列计算实际温差变化率；将目标温度值、温度差值和实际温差变化率输入至压缩机的转速计算模型，计算得到压缩机的转速值。本发明解决了现有技术中必须进入汽车内部直接操作汽车空调，导致的在用户在汽车之外无法对汽车内部温度进行调节的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 空调 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的空调控制方法，其特征在于，包括：通过网络连接接收控制终端发送的控制信号，获取所述电动汽车空调的目标工作参数，其中，所述目标工作参数至少包括：目标工作状态、目标温度值、目标工作模式；获取预先设置的时间间隔；按照所述时间间隔获取预定的时间范围内采集车内的实际温度值；根据所述目标温度值和所述实际温度值，计算得出温度差值，并生成温度差值序列；根据所述温度差值序列计算实际温差变化率；将所述目标温度值、所述温度差值和所述实际温差变化率输入至压缩机的转速计算模型，计算得到所述压缩机的转速值；其中，在所述将所述目标温度值、所述温度差值和所述实际温差变化率输入至压缩机的转速计算模型，计算得到所述压缩机的转速值之后，所述方法还包括：根据所述压缩机的转速值与所述压缩机的额定最高转速值，计算所述压缩机的转速值与所述压缩机的额定最高转速值的转速比值；根据所述转速比值，调节交换器风机的转速值。
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