[发明专利]混合电动车辆的动力传输系统有效
申请号: | 201410599342.X | 申请日: | 2014-10-30 |
公开(公告)号: | CN104648113B | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 李昌郁;徐罡寿;鞠再昌;朴钟述;黄铜焕 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/445 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 本发明公开了一种混合电动车辆的动力传输系统,其使用发动机与第一和第二电动机/发电机作为动力源,该动力传输系统包括:输入轴、中间轴、输出轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第一传动齿轮、第二传动齿轮以及第一离合器,输入轴接收发动机的扭矩;中间轴平行于输入轴且远离输入轴;输出轴关于中间轴相对能旋转;第一行星齿轮组包括第一旋转元件,第二旋转元件以及第三旋转元件;第二行星齿轮组包括第四旋转元件,第五旋转元件以及第六旋转元件;第一传动齿轮将第二旋转元件与输出轴连接;第二传动齿轮将输入轴或第一旋转元件与第六旋转元件连接;第一离合器选择性地连接第二行星齿轮组的三个旋转元件之中的两个旋转元件。 | ||
搜索关键词: | 旋转元件 行星齿轮组 输入轴 传动齿轮 动力传输系统 中间轴 混合电动车辆 第一离合器 输出轴 发动机 选择性地连接 输出轴连接 电动机 动力源 发电机 平行 | ||
【主权项】:
1.一种混合电动车辆的动力传输系统,包括:发动机;第一电动机/发电机和第二电动机/发电机;输入轴,所述输入轴连接到所述发动机并且接收所述发动机的扭矩;中间轴,所述中间轴平行于所述输入轴且远离所述输入轴;输出轴,所述输出轴平行于所述中间轴,并且对于所述中间轴能够相对旋转;第一行星齿轮组,所述第一行星齿轮组包括连接到所述第一电动机/发电机的第一旋转元件,连接到所述输出轴的第二旋转元件,以及直接连接到所述输入轴的第三旋转元件;第二行星齿轮组,所述第二行星齿轮组包括通过所述中间轴连接到所述第二电动机/发电机的第四旋转元件,直接连接到所述输出轴的第五旋转元件,以及第六旋转元件,所述第六旋转元件选择性地连接到所述输入轴、选择性地连接到所述第一旋转元件、以及选择性地连接到变速器壳体;第一传动齿轮,所述第一传动齿轮将所述第二旋转元件与所述输出轴连接;第二传动齿轮,所述第二传动齿轮将所述输入轴或所述第一旋转元件与所述第六旋转元件连接;以及第一离合器,所述第一离合器选择性地连接所述第二行星齿轮组的第四旋转元件与第五旋转元件或者选择性地连接第二行星齿轮组的第四旋转元件与第六旋转元件。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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