[发明专利]扭振减振器以及用于机动车动力总成系统的扭振缓冲器有效
| 申请号： | 201410535059.0 | 申请日： | 2014-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN104565195B | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 巴斯蒂安·沃尔佩特;米夏埃尔·韦克斯;托马斯·毛茨 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16F15/14 | 分类号： | F16F15/14 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种扭振减振器以及用于机动车动力总成系统的扭振缓冲器。所述扭振减振器(1)包括可旋转的承载盘(2)和多个摆质量(3、4)，这些摆质量分别来回摆动地铰接在承载盘(2)上并且在此能相对于承载盘(2)沿着所属的摆轨迹相对运动。现在为了提供扭振减振器(1)，通过该扭振减震器可以在同时紧凑的构造的情况下消减多个激励阶次，摆质量(3、4)组合成至少一个摆质量对(6)，在该摆质量对中，两个所属的摆质量(3、4)通过至少一个位于中间的弹簧元件(7)彼此联接。此外，在本发明的扭振缓冲器中应用至少一个前述的扭振减振器(1)。 | ||
| 搜索关键词： | 扭振减振器 缓冲器 承载盘 扭振 机动车动力总成 扭振减震器 弹簧元件 可旋转的 来回摆动 铰接 消减 紧凑 联接 应用 | ||
【主权项】：
1.一种扭振减振器(1)，其包括能旋转的承载盘(2)和多个摆质量(3、4)，所述摆质量分别来回摆动地铰接在所述承载盘(2)上并且在此能相对于所述承载盘(2)沿着所属的摆轨迹相对运动，其特征在于，所述摆质量(3、4)组合成至少一个摆质量对(6、12)，在所述摆质量对中，两个所属的摆质量(3、4)通过至少一个位于中间的弹簧元件(7)彼此联接，其中，在所述至少一个摆质量对中，其中一个摆质量(3)以第一有效摆长(L1 )铰接在所述承载盘(2)的第一有效铰接点(x1 )上，所述第一有效铰接点与所述承载盘(2)的转动中心(5)相距第一间距(R1 )，而所述至少一个摆质量对(6)的另一摆质量(4)以第二有效摆长(L2 )铰接在所述承载盘(2)的第二有效铰接点(x2 )上，所述第二有效铰接点与所述承载盘(2)的转动中心(5)相距第二间距(R2 )，其中，所述第一有效铰接点(x1 )和所述第二有效铰接点(x2 )沿关于所述转动中心(5)的相同的径向方向布置。
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