[发明专利]扭振减振器以及用于机动车动力总成系统的扭振缓冲器

权利要求书

1.一种扭振减振器(1)，其包括能旋转的承载盘(2)和多个摆质量(3、4)，所述摆质量分别来回摆动地铰接在所述承载盘(2)上并且在此能相对于所述承载盘(2)沿着所属的摆轨迹相对运动，其特征在于，所述摆质量(3、4)组合成至少一个摆质量对(6、12)，在所述摆质量对中，两个所属的摆质量(3、4)通过至少一个位于中间的弹簧元件(7)彼此联接，其中，

在所述至少一个摆质量对中，其中一个摆质量(3)以第一有效摆长(L1)铰接在所述承载盘(2)的第一有效铰接点(x1)上，所述第一有效铰接点与所述承载盘(2)的转动中心(5)相距第一间距(R1)，而所述至少一个摆质量对(6)的另一摆质量(4)以第二有效摆长(L2)铰接在所述承载盘(2)的第二有效铰接点(x2)上，所述第二有效铰接点与所述承载盘(2)的转动中心(5)相距第二间距(R2)，其中，所述第一有效铰接点(x1)和所述第二有效铰接点(x2)沿关于所述转动中心(5)的相同的径向方向布置。

2.根据权利要求1所述的扭振减振器(1)，其特征在于，所述至少一个弹簧元件(7)连接在所述两个所属的摆质量(3、4)的质心上。

3.根据权利要求1所述的扭振减振器(1)，其特征在于，所述至少一个弹簧元件(7)的弹簧刚性(c)能依赖于所述承载盘(2)的转速进行适应。

4.根据权利要求3所述的扭振减振器(1)，其特征在于，所述弹簧刚性(c)能通过离心力进行适应。

5.根据权利要求1所述的扭振减振器(1)，其特征在于，所述至少一个弹簧元件(7)在所述承载盘(2)方面横向于所述两个所属的摆质量(3、4)的联接方向引导。

6.根据权利要求1所述的扭振减振器(1)，其特征在于，所述至少一个摆质量对(6，12)的摆质量(3、4)各自通过两个联接栓(13、14)铰接在所述承载盘上，其中，配属于一个摆质量(3、4)的联接栓(13、14)与所述承载盘的转动中心相距一定间距(R1、R2)并且在所属的摆质量(3、4)方面分别镶入所属的联接孔(15、16)中。

7.一种用于机动车动力总成系统的扭振缓冲器，其包括至少一个根据权利要求1至6中任一项所述的扭振减振器(1)。

8.根据权利要求7所述的扭振缓冲器，其特征在于，所述至少一个扭振减振器(1)设置在次级质量(10)侧上。

9.根据权利要求7所述的扭振缓冲器，其特征在于，所述至少一个扭振减振器(1)配备有两个摆质量对(6、12)。

10.根据权利要求7至9中任意一项所述的扭振缓冲器，其特征在于，所述扭振缓冲器是双质量飞轮(8)。