[发明专利]用于降低非车载能耗的控制先导解锁结构有效
| 申请号： | 201410528493.6 | 申请日： | 2014-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN104553846B | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 马修·乔治·德岛纳;亚瑟·M·若缇娜;马克·J·弗尔勒;吴波;希尔德·安妮·和瑞曼斯;克里斯托弗·W·贝尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L53/16 | 分类号： | B60L53/16;B60L53/66;B60L58/20 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王艳娇;王兆赓 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供了一种用于降低非车载能耗的控制先导解锁结构。一种连接到电动车供电设备的车辆被配置为：基于先导信号来唤醒车载充电器。一种控制器被配置为：中断先导信号以防止先导信号随后唤醒充电器，以降低当车辆被连接时充电器所消耗的电力。中断可由充电周期的完成、延长的充电等待间隔或阻止充电的充电系统状况触发。控制器还可响应于唤醒源而不是先导信号而中止先导信号的中断。 | ||
| 搜索关键词： | 先导信号 充电器 解锁结构 控制器 中断 充电 能耗 唤醒 先导 车载充电器 电动车 充电系统 充电周期 供电设备 唤醒源 触发 配置 中止 消耗 响应 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：充电器；包括电路的充电端口，其中，所述充电端口被配置为与电动车供电设备EVSE的控制先导进行交互，以在充电端口与EVSE连接时在充电器与EVSE之间建立先导信号，从而唤醒充电器；至少一个控制器，被配置为响应于中断条件而断开先导信号，以降低当充电端口与EVSE连接时充电器所消耗的电力。
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