[发明专利]进气歧管稳压装置及包括该装置的发动机系统

摘要

一种进气歧管稳压装置及包括该装置的发动机系统，能促进各气缸均匀进气，从而改善发动机的燃烧性能。在进气歧管稳压装置上设置有与多个进气歧管连通的多个开口，并在与相反一侧设置有至少一个进气导管口。进气歧管稳压装置包括：多个棘轮，这些棘轮固定在各开口处；以及驱动机构，该驱动机构的靠发动机主体一侧设置有驱动叶轮，驱动机构的另一端与发动机主体的轴连接。驱动叶轮呈多边形且能旋转，具有多个顶点，并将发动机的发动机主体的轴的旋转运动转变为驱动机构的往复运动，且依次传递至各棘轮上，在各棘轮上分别设置有孔，进气歧管稳压装置的各开口中的一个开口经由对应的棘轮的孔，而与对应的进气歧管连通。

主权项

一种进气歧管稳压装置(100)，其特征在于，在所述进气歧管稳压装置(100)的输出侧设置有与多气缸发动机的多个进气歧管(IM)连通的多个开口(OP)，并在与输出侧相反的输入侧设置有至少一个进气导管口(ICP1、ICP2)，所述进气歧管稳压装置(100)包括：稳压腔室(150)，该稳压腔室(150)的一端通过至少一个进气导管口(ICP1、ICP2)中的任一个而与发动机的进气总管(CM)连接，另一端通过多个所述开口(OP)分别与发动机的多个进气气缸连通；多个开闭件，这些开闭件通过各自的固定轴以彼此错开相同角度的方式固定在各所述开口(OP)处；以及驱动机构，该驱动机构的一端与所述开闭件连接，在所述驱动机构的靠发动机主体(200)一侧设置有驱动叶轮(140)，所述驱动机构的另一端通过所述驱动叶轮(140)而与发动机的发动机主体(200)的轴连接，所述驱动叶轮(140)呈多边形形状且能旋转，并具有与所述驱动机构的靠所述发动机主体(200)一侧的端部接触的多个顶点，所述驱动叶轮(140)将所述发动机的发动机主体(200)的轴的旋转运动转变为所述驱动机构的往复运动，并依次传递至多个所述开闭件的每一个上，在多个所述开闭件的每一个上设置有与所述开口(OP)或所述进气歧管(IM)的尺寸相适应的孔(114)，通过所述驱动机构的往复运动，使所述进气歧管稳压装置(100)的多个开口(OP)中的一个开口经由对应的一个开闭件的孔(114)，而与对应的一个进气歧管连通。