[发明专利]混合动力车辆以及用于混合动力车辆的控制方法无效
| 申请号： | 201410512702.8 | 申请日： | 2014-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN104512409A | 公开（公告）日： | 2015-04-15 |
| 发明（设计）人： | 金原雅人 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/26 | 分类号： | B60W10/26;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 杨晓光;于静 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及混合动力车辆以及用于混合动力车辆的控制方法。一种控制装置(200)被配置为选择CD(电量消耗)模式和CS(电量维持)模式中的一者，在所述CD模式中，蓄电装置的SOC被消耗，在所述CS模式中，所述SOC被保持在预定范围内。所述CS模式包括基于驾驶员的意图选择的第一CS模式，以及当所述SOC下降到预定量时选择的第二CS模式。所述第一CS模式中的所述预定范围比所述第二CS模式中的所述预定范围窄。因此，可确保在模式基于所述驾驶员的意图从所述CS模式切换到所述CD模式之后，车辆仅使用旋转电机的驱动力可行驶的距离。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 以及 用于 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆，包括：内燃机(100)；可充电/可放电蓄电装置(B)；旋转电机(MG2)，其通过从所述蓄电装置接收电力的供给来产生行驶驱动力；以及控制装置(200)，其被配置为选择CD(电量消耗)模式和CS(电量维持)模式中的一者，在所述CD模式中，所述蓄电装置的SOC被消耗，在所述CS模式中，所述SOC被保持在预定范围内，其中所述CS模式包括基于驾驶员的意图选择的第一CS模式，以及当所述SOC下降到预定量时选择的第二CS模式，并且所述第一CS模式中的所述预定范围比所述第二CS模式中的所述预定范围窄。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410512702.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：转辙机
- 下一篇：汽车泊车过程的辅助制动控制方法及系统
