[发明专利]混合动力车辆以及用于混合动力车辆的控制方法

权利要求书

1.一种混合动力车辆，包括：

内燃机(100)；

可充电/可放电蓄电装置(B)；

旋转电机(MG2)，其通过从所述蓄电装置接收电力的供给来产生行驶驱动力；以及

控制装置(200)，其被配置为选择CD(电量消耗)模式和CS(电量维持)模式中的一者，在所述CD模式中，所述蓄电装置的SOC被消耗，在所述CS模式中，所述SOC被保持在预定范围内，

其中所述CS模式包括基于驾驶员的意图选择的第一CS模式，以及当所述SOC下降到预定量时选择的第二CS模式，并且

所述第一CS模式中的所述预定范围比所述第二CS模式中的所述预定范围窄。

2.根据权利要求1的混合动力车辆，其中

在所述CS模式被选择的情况下，所述控制装置基于所述SOC控制所述蓄电装置的充电/放电量，并且

所述控制装置通过将选择所述第一CS模式时相对于所述SOC变化的所述充电/放电量设定为大于选择所述第二CS模式时相对于所述SOC变化的所述充电/放电量，将所述第一CS模式中的所述预定范围设定为比所述第二CS模式中的所述预定范围窄。

3.根据权利要求2的混合动力车辆，其中

所述控制装置基于所述驾驶员执行的加速踏板操作量控制所述混合动力车辆的驱动力，并且

所述控制装置将选择所述第一CS模式时相对于所述加速踏板操作量的所述驱动力设定为小于选择所述第二CS模式时相对于所述加速踏板操作量的所述驱动力。

4.根据权利要求1的混合动力车辆，进一步包括充电装置(300)，其被配置为通过从所述车辆外部的电源接收电力的供给来对所述蓄电装置充电，

其中所述控制装置在所述蓄电装置被所述充电装置充电之后选择所述CD模式。

5.根据权利要求1的混合动力车辆，其中，当选择所述第二CS模式时，所述控制装置基于所述驾驶员的意图，通过将所述SOC增加到高于所述预定量来选择所述第一CS模式。

6.一种用于混合动力车辆(1)的控制方法，所述混合动力车辆包括：

内燃机(100)，

可充电/可放电蓄电装置(B)，以及

旋转电机(MG2)，其通过从所述蓄电装置接收电力的供给来产生行驶驱动力，

所述控制方法包括以下步骤：

选择CD(电量消耗)模式和CS(电量维持)模式中的一者，在所述CD模式中，所述蓄电装置的SOC被消耗，在所述CS模式中，所述SOC被保持在预定范围内，所述CS模式包括基于驾驶员的意图选择的第一CS模式，以及当所述SOC下降到预定量时选择的第二CS模式；以及

将所述第一CS模式中的所述预定范围设定为比所述第二CS模式中的所述预定范围窄。