[发明专利]一种轨道交通路网动态安全风险评价方法

摘要

本发明提供一种轨道交通路网动态安全风险评价方法，首先确定轨道交通路网动态安全风险评价动态指标体系，然后根据路网设备实时采集的数据计算各项动态指标值，最后基于区间二型模糊数和TOPSIS结合的新方法对轨道交通路网运营安全风险进行动态评价，更为精确地掌握轨道交通路网运营实时的安全状态，为相关管理人员的决策提供技术支持，对于提高决策质量具有非常重要的实际意义。

主权项

一种应用于轨道交通路网的动态安全风险评价方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：(一)确定轨道交通路网动态安全风险评价指标：线路间能力匹配度、车辆系统影响运营风险指数、信号系统影响运营风险指数、供电系统影响运营风险指数、通信系统影响运营风险指数、土建系统影响运营风险指数、线路系统影响运营风险指数、屏蔽门系统影响运营风险指数、AFC系统影响运营风险指数、安检系统影响运营风险指数、其他因素影响运营风险指数、路网线路环境综合指数、路网安全管理指数、路网等效事故率；(二)根据现场设备所采集的数据分别计算上述各项动态指标的指标值；(三)采用不同截集水平下模糊TOPSIS集成法评价路网安全状态，其中步骤(一)中各项指标的权重ωj采用区间二型模糊数，而各项指标的评价值xj为步骤(二)中计算出的各项指标的指标值；步骤(二)中的计算各项指标值的具体方法为：(1)线路间能力匹配度计算公式：ξ(sij)＝∑k(sij)·(w1·φa+w2·(φa‑φb))式中：ξ(sij)—统计期内，线路间能力匹配度；φa—统计期内，区段断面满载率；φb—统计期内，区段前一区段断面满载率；k(sij)—统计期内，换乘站sij间各换乘方向换乘量占线路换乘总量的比值；w1、w2—权重系数，由实际运营专家决定；(2)车辆系统、信号系统、供电系统、通信系统、土建系统、线路系统、屏蔽门系统、AFC系统、安检系统及其他因素影响运营风险指数计算公式均为：式中：X(t,t+Δt)(s)—统计期内，路网设备影响运营风险指数；W(si)—线路强度；X(t,t+Δt)(si)—统计期内，线路si设备影响运营风险指数；(3)路网线路环境综合指数计算公式：式中：X(t,t+Δt)(s)—统计期内，路网线路环境综合指数；W(si)—线路强度；X(t,t+Δt)(si)—统计期内，线路si路网线路环境综合指数；(4)路网安全管理指数计算公式：式中，y为路网安全管理指数值，x为路网安全评价打分值；(5)路网等效事故率计算公式：式中：ΓS(s)—统计期内，路网等效事故率；yj—统计期内，事故j的个数；αj—统计期内，事故j的事故折算因子；l—表示百万车公里。