[发明专利]一种可伸缩电动汽车有效

专利信息
申请号: 201410440060.5 申请日: 2014-08-29
公开(公告)号: CN105291869B 公开(公告)日: 2017-11-14
发明(设计)人: 卢祥军;杨澜;刘立明;关桂龙;曹万友 申请(专利权)人: 鸥瑞智诺能源科技(北京)有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60K1/00;B60J5/04;B62D39/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100022 北京市朝阳区*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种可伸缩电动汽车,涉及汽车技术领域。一种可伸缩电动汽车,包括车体,前驱系统、后承载轮系统、两个二号鸥翼门、两个一号鸥翼门、两个侧滑轨、顶滑轨、电动/液压驱动系统、电池组、电池管理系统、动力总成系统、整车控制器、低压辅助系统;电池组分别与电动/液压驱动系统、电池管理系统动力总成系统和低压辅助系统相连;整车控制器分别与电动/液压驱动系统、电池管理系统、动力总成系统和低压辅助系统相连;动力总成系统与前驱系统连接;车体由前车体和后车体组成;前驱系统固定安装在前车体上;后承载轮系统固定安装在后车体上;本发明中电动/液压驱动系统设置在车体底部,在入库停车、整车运输等方面具有突出的优点。
搜索关键词: 一种 伸缩 电动汽车
【主权项】:
一种可伸缩电动汽车,其特征在于,该电动汽车包括:车体,前驱系统(3)、后承载轮系统(4)、两个二号鸥翼门(5)、两个一号鸥翼门(6)、两个侧滑轨(7)、顶滑轨(8)、电动/液压驱动系统(10)、电池组(12)、电池管理系统(13)、动力总成系统(14)、整车控制器(15)、低压辅助系统(16);其中,所述电动/液压驱动系统(10)、电池组(12)、电池管理系统(13)、动力总成系统(14)、整车控制器(15)和低压辅助系统(16)分别固定安装在车体的内部;所述电池组(12)分别与电动/液压驱动系统(10)、电池管理系统(13)动力总成系统(14)和低压辅助系统(16)相连;所述整车控制器分别与电动/液压驱动系统(10)、电池管理系统(13)、动力总成系统(14)和低压辅助系统(16)相连;所述动力总成系统(14)与前驱系统(3)连接;所述车体由前车体(1)和后车体(2)组成;其中,所述前驱系统(3)固定安装在前车体(1)上;所述后承载轮系统(4)固定安装在后车体(2)上;所述后车体(2)可拆卸地交互嵌套安装在前车体(1)内壁上;在前车体(1)和后车体(2)的顶部交合处开设有一顶滑轨(8);在前车体(1)和后车体(2)下部的两侧壁交合处各开设有一侧滑轨(7);所述后车体(2)前部两侧壁上各固定安装有一个二号鸥翼门(5);所述前车体(1)后部两侧壁上各固定安装有一个一号鸥翼门(6);所述后车体(2)在电动/液压驱动系统(10)的驱动下,能够沿侧滑轨(7)和顶滑轨(8)在前车体(1)内部滑进滑出设定的长度,该设定长度由电动/液压驱动系统(10)设定。
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