[发明专利]一种可伸缩电动汽车有效
申请号: | 201410440060.5 | 申请日: | 2014-08-29 |
公开(公告)号: | CN105291869B | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 卢祥军;杨澜;刘立明;关桂龙;曹万友 | 申请(专利权)人: | 鸥瑞智诺能源科技(北京)有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60K1/00;B60J5/04;B62D39/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100022 北京市朝阳区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 电动汽车 | ||
1.一种可伸缩电动汽车,其特征在于,该电动汽车包括:车体,前驱系统(3)、后承载轮系统(4)、两个二号鸥翼门(5)、两个一号鸥翼门(6)、两个侧滑轨(7)、顶滑轨(8)、电动/液压驱动系统(10)、电池组(12)、电池管理系统(13)、动力总成系统(14)、整车控制器(15)、低压辅助系统(16);其中,
所述电动/液压驱动系统(10)、电池组(12)、电池管理系统(13)、动力总成系统(14)、整车控制器(15)和低压辅助系统(16)分别固定安装在车体的内部;
所述电池组(12)分别与电动/液压驱动系统(10)、电池管理系统(13)动力总成系统(14)和低压辅助系统(16)相连;
所述整车控制器分别与电动/液压驱动系统(10)、电池管理系统(13)、动力总成系统(14)和低压辅助系统(16)相连;
所述动力总成系统(14)与前驱系统(3)连接;
所述车体由前车体(1)和后车体(2)组成;其中,
所述前驱系统(3)固定安装在前车体(1)上;所述后承载轮系统(4)固定安装在后车体(2)上;
所述后车体(2)可拆卸地交互嵌套安装在前车体(1)内壁上;在前车体(1)和后车体(2)的顶部交合处开设有一顶滑轨(8);在前车体(1)和后车体(2)下部的两侧壁交合处各开设有一侧滑轨(7);
所述后车体(2)前部两侧壁上各固定安装有一个二号鸥翼门(5);所述前车体(1)后部两侧壁上各固定安装有一个一号鸥翼门(6);
所述后车体(2)在电动/液压驱动系统(10)的驱动下,能够沿侧滑轨(7)和顶滑轨(8)在前车体(1)内部滑进滑出设定的长度,该设定长度由电动/液压驱动系统(10)设定。
2.根据权利要求1所述一种可伸缩电动汽车,其特征在于,所述前车体(1)由前车底(101)、前连接地板(102)和前车壳(103)组成;其中,
所述前车壳(103)的下部壳壁密封固定地安装在前车底(101)上,前车壳(103)和前车底(101)之间通过连接地板(102)间隔并密封固定地连接在一起;
所述后车体(2)由后车底(201)、后连接地板(202)、后车壳(203)、两个连接板滑轨(11)和两个车底板滑轨(9)组成;其中,
所述后车壳(203)下部壳壁密封固定地安装在后车底(201)上,后车壳(203)和前车底(101)之间通过后连接地板(202)间隔并密封固定地连接在一起;
所述后车底(201)交互重叠可滑动地安装在前车底(101)面板上形成车底板,后车底(201)和前车底(101)重叠处形成了第一处重叠线;在与第一处重叠线中点垂直方向的车底板中轴线上,固定安装有电动/液压驱动系统(10);在电动/液压驱动系统(10)两侧的车底板上,各设有一车底板滑轨(9);后车底(201)在电动/液压驱动系统(10)的驱动下能够沿车底板的两个车底板滑轨(9)在前车底(101)的面板上滑进滑出设定长度;
所述后连接地板(202)交互重叠可滑动地安装在前连接地板(102)上形成连接地板,后连接地板(202)与前连接地板(102)重叠处形成了第二处重叠线;在连接地板两侧,且与第二处重叠线垂直方向上,各设有一连接板滑轨(11),后连接地板(202)在电动/液压驱动系统(10)的驱动下能够沿两个连接板滑轨(11)滑进滑出设定长度;
所述后车壳(203)可拆卸地交互嵌套安装在前车壳(103)内壁上,在后车壳(203)和前车壳(103)可拆卸地交互嵌套处的顶部及两侧分别设有一顶滑轨(8)和两侧滑轨(7);且后车壳(203)在电动/液压驱动系统(10)的驱动下,后车壳(203)能够沿顶滑轨(8)和两侧滑轨(7),在前车壳(103)内部滑进滑出设定长度。
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