[发明专利]用于在坡道上行驶的混合动力车辆控制有效
| 申请号： | 201410409117.5 | 申请日： | 2014-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN104554247B | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 罗伯特·莱特;杰弗里·艾伦·多林 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W20/40;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及用于在坡道上行驶的混合动力车辆控制，公开了一种控制包括发动机的混合动力车辆的方法，该方法包括响应于车辆功率需求下降到当前可用电功率以下而自动停止发动机，以及当车辆功率需求处于低于当前可用电功率的第一偏移时响应于接收到指示正坡度的信号自动起动发动机以减少起动发动机的时间延迟并增加当前可用的车辆功率以使车辆行驶上坡道。本发明还公开了一种包括发动机、电机和控制器的混合动力车辆。控制器配置用于响应于当接收到指示道路坡度倾角的信号超过对应阈值时的第一驾驶员需求以及响应于不同的第二驾驶员需求而控制发动机的起动/停止。 | ||
| 搜索关键词： | 混合动力车辆 发动机 车辆功率 可用 电功率 驾驶员需求 坡道 起动 响应 自动起动发动机 控制器配置 行驶 车辆行驶 道路坡度 第一偏移 自动停止 控制器 上坡道 时响应 正坡度 阈值时 电机 | ||
【主权项】：
1.一种控制具有发动机的混合动力车辆的方法，包含：响应于车辆功率需求下降到当前可用电功率以下而自动停止所述发动机；以及响应于接收到指示坡度的信号，当车辆功率需求处于低于当前可用电功率的第一偏移时自动起动所述发动机，以减少起动所述发动机的时间延迟并增加当前可用的车辆功率以使所述车辆行驶上坡道，其中，所述第一偏移大于车辆在平地上时的车辆功率需求低于当前可用电功率的第二偏移。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司，未经福特全球技术公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410409117.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
