[发明专利]用于在坡道上行驶的混合动力车辆控制

权利要求书

1.一种控制具有发动机的混合动力车辆的方法，包含：

响应于车辆功率需求下降到当前可用电功率以下而自动停止所述发动机；以及

响应于接收到指示坡度的信号，当车辆功率需求处于低于当前可用电功率的第一偏移时自动起动所述发动机，以减少起动所述发动机的时间延迟并增加当前可用的车辆功率以使所述车辆行驶上坡道，其中，所述第一偏移大于车辆在平地上时的车辆功率需求低于当前可用电功率的第二偏移。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在致动加速器踏板之前起动所述发动机。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，响应于接收到指示车辆功率需求小于道路负荷的制动请求而停止所述发动机。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，选择第一偏移用于停用电动缓慢行驶。

5.根据权利要求1所述的方法，进一步包含：基于实际的车辆加速度和预期的车辆加速度之间的比较来计算坡度。

6.根据权利要求5所述的方法，进一步包含：响应于释放制动器踏板而自动起动所述发动机以减小起动所述发动机的时间延迟并增加当前可用的车辆功率以响应于坡度高于阈值而使车辆行驶上坡道。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，第一偏移基于坡道的陡峭度。

8.一种混合动力车辆，包含：

发动机；

电机；

道路状况监视器，具有至少一个加速度计；以及

控制器，配置用于当接收到指示道路坡度倾角超过对应阈值的信号时响应于第一驾驶员需求以及否则响应于第二驾驶员需求而控制所述发动机的起动/停止，并从所述至少一个加速度计接收指示道路坡度倾角的信号。

9.根据权利要求8所述的混合动力车辆，其特征在于，控制所述发动机的起动/停止包含：当接收到指示正道路坡度倾角超过对应阈值的信号时以及否则响应于所述第二驾驶员需求而起动所述发动机，所述第二驾驶员需求高于所述第一驾驶员需求。

10.根据权利要求8所述的混合动力车辆，其特征在于，控制所述发动机的起动/停止包含：当接收到指示负道路坡度倾角超过对应阈值的信号时以及否则响应于所述第二驾驶员需求而停止所述发动机，所述第二驾驶员需求小于所述第一驾驶员需求。

11.根据权利要求8所述的混合动力车辆，进一步包含通过下游离合器连接至所述电机的变速器；

其中，所述发动机通过上游离合器连接至所述电机。

12.根据权利要求11所述的混合动力车辆，进一步包含变矩器，其中，所述下游离合器是用于所述变矩器的锁止离合器；

其中，所述控制器进一步配置用于在车辆启动状况下滑动所述下游离合器。

13.根据权利要求8所述的混合动力车辆，其中，所述道路状况监视器与所述控制器通信并被配置为向所述控制器提供指示道路坡度倾角的信号作为基于坡度的加速度信号；

其中，所述控制器进一步配置用于根据基于坡度的加速度信号和车重来确定道路坡度倾角。

14.根据权利要求13所述的混合动力车辆，其特征在于，所述控制器进一步配置用于根据道路坡度倾角和车重来确定坡度力。