[发明专利]双质量飞轮的共振检测方法及系统有效
| 申请号： | 201410373179.5 | 申请日： | 2014-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN104198181B | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 王亮;刘宏洋;杨彬;牛立亚;李庆峰;王宗勃;侯亮;林鑫;刘健;曹付广;沈国华;任向飞;李颖涛 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02;G01H17/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提出一种双质量飞轮的共振检测方法及双质量飞轮的共振检测系统，其中，该方法包括以下步骤根据发动机运行参数、车速和车辆状态判断双质量飞轮是否满足共振条件；如果判断双质量飞轮满足共振条件，则判断发动机转速波动是否大于预设波动阈值；如果发动机转速波动大于预设波动阈值，则开始计数；当计数值大于预设次数时，根据发动机转速和点火开关信号判断第一共振条件是否有效；如果判断第一共振条件有效，则判定双质量飞轮共振。根据本发明的实施例可及时、准确地判断出车辆的双质量飞轮是否共振。 | ||
| 搜索关键词： | 质量 飞轮 共振 检测 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种双质量飞轮的共振检测方法，其特征在于，包括以下步骤：根据发动机运行参数、车速和车辆状态判断双质量飞轮是否满足第一共振条件，其中，如果发动机水温大于或等于预设温度A1、进气温度大于或等于预设温度A2、发动机转速大于或等于预设转速A4且小于预设转速A3、发动机为运行状态、车速小于预设车速A5且大于或等于预设车速A6且车辆没有处于起步状态，则判定双质量飞轮满足第一共振条件，其中，A4小于A3，A5大于A6；如果判断所述双质量飞轮满足所述第一共振条件，则进一步判断发动机转速波动是否大于预设波动阈值；如果所述发动机转速波动大于所述预设波动阈值，则开始计数；当计数值大于预设次数时，进一步根据发动机转速和点火开关信号判断所述第一共振条件是否有效；以及如果判断所述第一共振条件有效，则判定双质量飞轮共振。
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