[发明专利]双质量飞轮的共振检测方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种双质量飞轮的共振检测方法及系统。

背景技术

双质量飞轮的作用是增加飞轮两级质量之间的弹性缓冲转角，更好地发挥隔振和减振作用，降低发动机至变速器之间的固有频率，使共振转速限制在怠速转速以下，避免与发动机的运行转速发生共振。由于汽车的发动机运转时，各活塞作用在曲轴上的扭转外力是周期变化的，因此曲轴相对于飞轮会发生强迫扭转振动，同时由于曲轴本身的弹性以及曲轴、平衡块、活塞连杆等运动件质量的惯性作用，曲轴会发生自由扭转振动，这两种振动可能会产生一种共振。汽车传动系的固有频率如果与曲轴的扭转振动频率重合，也会产生共振。双质量飞轮长时间共振会导致止推片断裂，滑动轴承烧蚀。

为避免双质量飞轮共振，相关技术中在发动机进入运行状态下，当发动机转速小于一定值且经过一定时间，便认为双质量飞轮共振，进而切断发动机喷油对双质量飞轮进行保护。该方式过于简单、片面，不能有效地判断车辆在多种运行工况下双质量飞轮是否共振，从而不能很好地保护双质量飞轮。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种双质量飞轮的共振检测方法。该方法能够及时、准确地判断出车辆的双质量飞轮是否共振。

本发明的另一个目的在于提出一种双质量飞轮的共振检测系统。

为了实现上述目的，本发明的第一方面的实施例公开了一种双质量飞轮的共振检测方法，包括以下步骤：根据发动机运行参数、车速和车辆状态判断双质量飞轮是否满足第一共振条件；如果判断所述双质量飞轮满足所述第一共振条件，则进一步判断发动机转速波动是否大于预设波动阈值；如果所述发动机转速波动大于所述预设波动阈值，则开始计数；当计数值大于预设次数时，进一步根据发动机转速和点火开关信号判断所述第一共振条件是否有效；以及如果判断所述第一共振条件有效，则判定双质量飞轮共振。

根据本发明实施例的双质量飞轮的共振检测方法，能够根据发动机运行参数、车速和车辆状态等及时、准确地判断出车辆的双质量飞轮是否共振，从而能够及时地进行处理以保护双质量飞轮，避免双质量飞轮发生损坏。

另外，根据本发明上述实施例的双质量飞轮的共振检测方法还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，还包括：根据所述发动机运行参数、点火开关状态和电瓶电压中的至少一个、车速和发动机加速度的绝对值判断双质量飞轮是否满足第二共振条件；如果判断所述双质量飞轮满足所述第二共振条件且持续时间大于第一预设时间，则进一步根据发动机转速和点火开关信号判断所述第二共振条件是否有效；如果判断所述第二共振条件有效，则判定双质量飞轮共振。

在一些示例中，所述发动机运行参数包括：发动机水温、进气温度、发动机转速和发动机运行/停机状态。

在一些示例中，当满足以下条件之一时，判定所述第一共振条件或所述第二共振条件无效，否则判定所述第一共振条件或所述第二共振条件有效，所述条件包括：(1)发动机转速大于第一预设转速或发动机转速等于第二预设转速且持续第二预设时间；(2)点火开关由OFF档转至ON档。

在一些示例中，还包括：在判定所述双质量飞轮共振之后，控制发动机停机直至预设时间后启动所述发动机。

本发明第二方面的实施例公开了一种双质量飞轮的共振检测系统，包括：第一共振条件检测模块，用于根据发动机运行参数、车速和车辆状态判断双质量飞轮是否满足第一共振条件；计数器，用于在所述第一共振条件检测模块判断所述双质量飞轮满足所述第一共振条件且所述发动机转速波动大于预设波动阈值时，开始计数；共振条件判断模块，用于在所述计数器的计数值大于预设次数时，根据发动机转速和点火开关信号判断所述第一共振条件是否有效；以及共振判定模块，用于在所述共振条件判断模块判断所述第一共振条件有效时，判定双质量飞轮共振。

根据本发明实施例的双质量飞轮的共振检测系统法，能够根据发动机运行参数、车速和车辆状态等及时、准确地判断出车辆的双质量飞轮是否共振，从而能够及时地进行处理以保护双质量飞轮，避免双质量飞轮发生损坏。

另外，根据本发明上述实施例的双质量飞轮的共振检测系统还可以具有如下附加的技术特征：