[发明专利]配电绝缘导线提线车有效

专利信息
申请号: 201410312536.7 申请日: 2014-07-03
公开(公告)号: CN105281248B 公开(公告)日: 2017-12-05
发明(设计)人: 李永强;郑薇;张东旭;李大志;刘朋;高全伏;张影;张伟营;周善志;郑红;崔猛;关大力;姜明明;廖明双;胡波;朱丽舫;冯希君;张义;罗琳;王海英;冯殿昊;杨锐 申请(专利权)人: 国家电网公司;国网辽宁省电力有限公司营口供电公司
主分类号: H02G1/02 分类号: H02G1/02
代理公司: 沈阳圣群专利事务所(普通合伙)21221 代理人: 王宪忠
地址: 100031 *** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种运输装置,特别是涉及一种适用于电力领域的配电绝缘导线提线车。配电绝缘导线提线车,它包括车头和车厢,其中车厢内设置有提线装置,提线装置的具体结构如下框架和底座,底座设置在车厢内,框架和底座内设置有柴油机,柴油机与起动机连接,起动机和柴油机与蓄电池连接,柴油机的油门与油门操作杆连接,柴油机与变速箱连接,变速箱与前后操控杆连接,柴油机与减速机连接,减速机与钢丝绳滚筒通过连杆连接在一起,钢丝绳滚筒上缠绕的钢丝绳的另一端工作时绕过钢丝绳定滑轮,杆塔上安装有杆塔定滑轮。本发明具有提线方便、快捷的特点,大大提高了农网改造的效率,降低了人员的劳动强度,降低了生产成本。
搜索关键词: 配电 绝缘 导线 提线车
【主权项】:
配电绝缘导线提线车,它包括车头(1)和车厢(3),其特征在于车厢(3)内设置有提线装置,提线装置的具体结构如下:框架(2)和底座(4),底座(4)设置在车厢(3)内,框架(2)和底座(4)内设置有柴油机(9),柴油机(9)与起动机(6)连接,起动机(6)和柴油机(9)与蓄电池(5)连接,柴油机(9)的油门(8)与油门操作杆(16)连接,柴油机(9)与变速箱(7)连接,变速箱(7)与前后操控杆(15)连接,柴油机(9)与减速机(10)连接,减速机(10)与钢丝绳滚筒(11)通过连杆连接在一起,钢丝绳滚筒(11)上缠绕的钢丝绳(13)的另一端工作时绕过钢丝绳定滑轮(12),在杆塔(14)的横担上安装有杆塔定滑轮(19),钢丝绳滚筒(11)上缠绕的钢丝绳(13)的另一端设置有钢丝绳挂钩(17);钢丝绳(13)的设置挂钩的一端绕过钢丝绳定滑轮(12)。
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