[发明专利]一种分析整车和零部件RE值关系的方法

摘要

本发明公开了一种分析整车和零部件RE值关系的方法，它涉及汽车检测技术领域，它包含以下步骤：(一)、测试电子电器零部件的ALSE室模拟整车测试户外场地(OTS)，测试环境的要求一致，故为二者RE值的分析提供了可行性；(二)、测量点离被测零件(DUT)1m，DUT的辐射发射频率f大于或等于50MHz的电磁波才是平面波，衰减值与距离成线性反比；(三)、利用推导出的公式对上部的被测零件的RE数据进行处理，计算出理论值的分布范围，并与制定的整车RE限值等级进行比较；(四)、根据比较结果，制定零部件等效个数和RE限值等级。它为合理分配或制定零部件与整车EMC指标提供参考。

主权项

一种分析整车和零部件RE值关系的方法，其特征在于：它包含以下步骤：(一)、测试电子电器零部件的ALSE室模拟整车测试户外场地(OTS)，对环境噪声的要求也一致，都要求比限值至少低6 dB，且测试设备EMI接收机的参数和要求一致的，故为二者RE值的分析提供了可行性，为此，我们需要先选一个像这样符合测试要求的环境；(二)、对于电子电器零部件来说，测量点离被测零件(DUT)1m，DUT辐射的发射频率f≥50MHz的电磁波才是平面波，衰减值与距离成线性反比，可以计算出该平面波在3m和10m处RE值，进而可得出整车RE值的分布范围，将环境噪声也考虑在内，测试时计算的如公式(1)：………….. (1)A为整车RE值；当所有零部件辐射信号为非相关信号时，则A有下限值：当所有零部件辐射信号为相关信号时，则A有上限值：n为具有电磁辐射发射的汽车电子电器件的等效个数；=，即各电子电器件RE值平方之和的平均值的平方根；=，即各电子电器件RE值之和的平均值；为环境噪声；整车RE值为10米法所测时，X=20dB(μV/m);整车RE值为3米法所测时，X=10 dB (μV/m);此公式适用频率范围f≥50MHz；对于整车辐射发射的30M‑50MHz的电磁波来说，在1m处的电磁场为近场区，因此衰减速度更快，所以30M‑50MHz的电磁波的RE值不大于公式(1)的上限值；(1)式需要知道各零部件在各频段具体的RE值，计算量较大，可用于对整车RE值较精确的计算，为了简化计算，快速评估整车RE值，可不计算和大小，扩大A的上下限值大小，如公式（2）：………………… (2)为电子电器中发射值最小的一个值；为电子电器中发射值最大的一个值；(三)、利用推导出的公式对上部的被测零件的RE数据进行处理，计算出理论值的分布范围，并且与制定的整车RE限值等级进行比较；(四)、制定零部件等效个数和RE限值等级。