[发明专利]一种提高联轴器同轴度的方法在审
| 申请号： | 201410163730.3 | 申请日： | 2014-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN103967947A | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 孟凡平;赵宇;张恩茂;刘治勇 | 申请（专利权）人： | 鞍钢股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D1/033 | 分类号： | F16D1/033;F16D1/04 |
| 代理公司： | 鞍山嘉讯科技专利事务所 21224 | 代理人： | 张群 |
| 地址： | 114000 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及机械装配领域，尤其涉及一种提高联轴器同轴度的方法，其特征在于，采用传动轴装配标样对电动机的位置进行预调，减少传动轴装配时的同轴度偏差，其具体操作步骤如下：1)制作传动轴装配标样；2)将传动轴装配标样用螺栓装配在减速机一轴与电机之间，以减速机一轴轴心为基准，采用双表外圆端面法对电机进行找正，调整电机底脚，使电机轴与减速机一轴之间的同轴度偏差在0.09～0.15mm范围内；3)将传动轴装配标样拆下，用齿式联轴器接手将传动轴装配减速机一轴与电机之间。与现有技术相比，本发明有益效果是：通过采用传动轴装配标样进行预调，消除了齿式联轴器内外齿间隙的影响，从而保证了吊车的稳定、安全运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提高 联轴器 同轴 方法 | ||
【主权项】：
一种提高联轴器同轴度的方法，其特征在于，采用传动轴装配标样对电动机的位置进行预调，减少传动轴装配时的同轴度偏差，其具体操作步骤如下：1)制作传动轴装配标样，包括接手一、接手二和连接轴，接手一和接手二分设于连接轴的两端，接手一上的安装孔与减速机一轴侧联轴器接手相匹配，接手二上的安装孔与电机侧联轴器接手相匹配；2)将传动轴装配标样用螺栓装配在减速机一轴与电机之间，以减速机一轴轴心为基准，采用双表外圆端面法对电机进行找正，调整电机底脚，使电机轴与减速机一轴之间的同轴度偏差在0.09～0.15mm范围内；3)将传动轴装配标样拆下，用齿式联轴器接手将传动轴装配减速机一轴与电机之间。
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