[发明专利]智能运输车双密封门

摘要

本发明涉及智能运输车密封门。包括与真空室相配合的维护门、与运输车相配合的对接门及双密封门开/关系统，维护门包括维护门体、维护门自动关闭与打开系统、维护门控制模块、电源对接模块、第一传感器、第一无线通讯模块，对接门包括对接门体、对接门自动连接与分离系统、对接门控制模块、第二传感器、第二无线通讯模块、第一电缆接头，双密封门开/关系统包括双密封门提升系统、双密封门开/关控制模块、第三传感器、第三无线通讯模块、第二电缆接头。由上述技术方案可知，本发明的维护门上有独立的驱动装置，既可以保持真空室的日常密封，也可以自动打开或关闭，操作方便，智能性好。

主权项

一种智能运输车双密封门，其特征在于：包括与真空室相配合的维护门（1）、与运输车相配合的对接门（2）及双密封门开/关系统（3），所述的维护门（1）包括维护门体（11）及安装于维护门体（11）上的维护门自动关闭与打开系统（12），所述的维护门体（11）上设有维护门控制模块（13）、电源对接模块（14）、第一传感器（15）、第一无线通讯模块（16），所述的维护门自动关闭与打开系统（12）、电源对接模块（14）、第一传感器（15）及第一无线通讯模块（16）分别与维护门控制模块（13）相连；所述的对接门（2）包括对接门体（21）及安装在对接门体（21）上的对接门自动连接与分离系统（22），所述的对接门体（21）上设有对接门控制模块（23）、第二传感器（24）、第二无线通讯模块（25）、第一电缆接头，所述的对接门自动连接与分离系统（22）、第二传感器（24）、第二无线通讯模块（25）及电缆接头分别与对接门控制模块（23）相连，所述的双密封门开/关系统（3）包括安装在运输车车厢内并与对接门（2）连接的双密封门提升系统（31）、固定在车厢内的双密封门开/关控制模块（33）、第三传感器（34）、第三无线通讯模块（35）、第二电缆接头，所述的双密封门提升系统（31）、第三传感器（34）、第三无线通讯模块（35）及第二电缆接头分别与双密封门开/关控制模块（33）相连；所述的维护门控制模块（13）、对接门控制模块（23）及双密封门开/关控制模块（33）分别与运输车控制系统相连，所述的维护门自动关闭与打开系统（12）包括第一驱动装置（121），所述的第一驱动装置（121）通过第一传动装置（122）控制维护门（1）自动关闭与打开，所述的第一驱动装置（121）为电机，电机的输出端通过第一联轴器与第一蜗轮蜗杆装置（124）相连，所述的第一传动装置（122）包括相互啮合的第一、第二齿轮（1221、1222），所述的第一齿轮（1221）与第一蜗轮蜗杆装置（124）中的蜗轮同轴相连，第二齿轮（1222）与维护门转盘（125）同轴相连，所述的维护门转盘（125）沿其周向均布有若干维护门转臂（126），维护门转臂（126）的另一端连接有维护门连杆（127），维护门转臂（126）分别与维护门转盘（125）及维护门连杆（127）铰接相连，维护门连杆（127）上设有第一移动轴承（128），所述的维护门连杆（127）可沿第一移动轴承（128）限定的方向移动。