[发明专利]具有改进可靠性的自行车变速器、特别是前变速器在审
| 申请号: | 201410073356.8 | 申请日: | 2014-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN104015869A | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
| 发明(设计)人: | 保罗·帕斯夸;阿尔贝托·博尔托林 | 申请(专利权)人: | 坎培诺洛有限公司 |
| 主分类号: | B62M23/00 | 分类号: | B62M23/00 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 蔡石蒙;车文 |
| 地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 本发明涉及具有改进可靠性的自行车变速器,特别是前变速器,其包括为四连杆形式的运动机构,该运动机构具有通过一对连接杆连接在一起的基体和移动部,该对连接杆在四个销元件处被铰接至基体和移动部,移动部承载有导链器,该运动机构与变速器致动装置关联,该变速器致动装置适合于使运动机构变形,以确定移动部相对于基体的位移且因此确定导链器的位移,该变速器致动装置是机动化型的并且包括马达外壳和输出轴,输出轴从马达外壳直接突出,其特征在于,致动装置命令输出轴相对于马达外壳在轴向方向上平移,并且致动装置通过置入至少一个倾斜接口而被安装在运动机构的不同部件之间,该至少一个倾斜接口围绕大体平行于该销元件的第五销元件。 | ||
| 搜索关键词: | 具有 改进 可靠性 自行车 变速器 特别是 | ||
【主权项】:
1.一种自行车变速器(10),包括为四连杆形式的运动机构(11),所述四连杆运动机构(11)具有通过一对连接杆(13、15)连接在一起的基体(12)和移动部(14),所述一对连接杆(13、15)在四个销元件(16、17、18、19)处被铰接至所述基体(12)和所述移动部(14),所述移动部(14)承载有导链器(21),所述四连杆运动机构(11)与变速器致动装置(28)关联,所述变速器致动装置(28)适合于使所述四连杆运动机构(11)变形,以便确定所述移动部(14)相对于所述基体(12)的位移,并且因此确定所述导链器(21)的位移,所述变速器致动装置(28)是机动化型的,并且包括马达外壳(30)和输出轴(29),所述输出轴(29)从所述马达外壳(30)直接突出,其特征在于,所述致动装置(28)命令所述输出轴(29)相对于所述马达外壳(30)在轴向方向上平移;并且所述致动装置(28)通过置入至少一个倾斜接口(26、36)而被安装在所述四连杆运动机构(11)的不同部件(12、13、14、15)之间,所述至少一个倾斜接口(26、36)围绕大体平行于所述四个销元件(16、17、18、19)的第五销元件(25),且所述至少一个倾斜接口允许平移运动被转化为所述四连杆运动机构的部件之间的互相旋转运动。
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