[发明专利]电动车驻车装置

摘要

本发明涉及一种电动车驻车装置，当驻车时，电机正转运行，电机的动力通过蜗杆、蜗轮、螺杆、推杆减速后推动蝶形弹簧、锥环，棘爪在锥环的推动下逐渐克服弹簧的作用力推动棘爪向棘轮转动，使棘爪设有的单齿和棘轮设有的齿槽啮合，实现驻车；解除驻车时，电机反向运行，电机的动力通过蜗杆、蜗轮、螺杆、推杆减速后解除蝶形弹簧、锥环的推力，棘爪在弹簧的作用力下使棘爪向远离棘轮方向转动，使得棘爪设有的单齿与棘轮的齿槽分离，解除驻车。本发明结构简单，利用点火开关作为开关信号，停车时不需要驾驶员干预，便自动使驻车制动器开始工作，从而起到驻车制动的效果，减少驾驶员的操作行为，结构简单、运行平稳、工作可靠。

主权项

一种电动车驻车装置，它由机械组件、电控组件构成；其中机械组件包括棘爪19、棘轮22、蜗轮8、缓冲轮5、螺杆9、推杆10、锥环16组成；电控组件由控制器27、驻车开关24、传感器1、二极管28、推出限位开关11、解锁限位开关12、电机31、电池30组成；其特征是：电机31设有的蜗杆7与蜗轮8径向设有的齿形啮合；螺杆9一端设有扁轴与缓冲轮5一端设有扁孔、传感器1设有的扁孔配合，螺杆9另一端设有螺纹与推杆10设有的螺纹孔配合；推杆10设有轴台与推出限位开关11、解锁限位开关12设有的触头接触配合，推出限位开关11、解锁限位开关12安装在变速器壳体6设有的孔内并用端盖15限位；蝶形弹簧14安装在推杆10设有的轴台与锥环16之间，卡环17安装在推杆10设有的环形槽内；端盖15与变速器壳体6配合并用螺栓13固定；棘轮22通过内花键安装在变速器中间轴设有的花键上，棘爪19与销子21滑动配合并用卡圈20限位，销子21与变速器壳体6固定连接；弹簧18与销子21同心安装，弹簧18一端与变速器壳体6固定，另一端卡在棘爪19上；电机端盖4设有止口与变速器壳体6设有的轴台配合，传感器支架3与电机端盖4过盈连接，传感器1用螺栓2安装在传感器支架3上，电机31与变速器壳体6连接。