[发明专利]一种电动汽车紧急停车系统及方法无效
申请号: | 201410038594.5 | 申请日: | 2014-01-27 |
公开(公告)号: | CN103754132A | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
发明(设计)人: | 黄旭阳;李锦帆;余庆元;朱锐;李兵;潘翀;杜军 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国网四川省电力公司成都供电公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 谢敏 |
地址: | 100000 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动汽车紧急停车系统及方法,包括:电池电力检测模块、电量信息判断模块、剩余里程计算模块、地理位置存储模块、GPS模块、标注模块、目的地GPS信息存储模块及显示屏。本发明设计的这种电动汽车紧急停车系统及方法,不仅能准确、及时的将电量剩余情况、地理位置及停车路段指示信息反馈给驾驶员,可以避免因电动汽车电力不足而使的电动汽车停在道路较窄或者禁止停车的路段,避免交通堵塞,消除安全隐患。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 紧急 停车 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种电动汽车紧急停车系统,其特征在于,所述系统包括:电池电力检测模块,用于检测车载蓄电池的剩余电量值,并将检测到的剩余电量值传输给电量信息判断模块;电量信息判断模块,用于接收剩余电量值,并将剩余电量值与电量信息判断模块的设定电量值进行判断,若所述剩余电量值小于所述设定电量值,则所述电量信息判断模块生成报警信息输送给报警模块,报警模块产生报警信号;剩余里程计算模块,用于接收电量信息判断模块输送来的剩余电量值,通过所述剩余电量值和每公里耗电量值计算剩余电量可行驶的最大里程数,并将最大里程数传输给地理位置存储模块;地理位置存储模块,用于接收所述最大里程数,根据最大里程数发出信号给GPS模块,并接收和存储GPS模块发来的所述最大里程数范围内的地理信息。
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