[发明专利]大型高铁车站与地铁上下交汇逆作法施工工法有效
| 申请号： | 201410033040.6 | 申请日： | 2014-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN103806464A | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 王兆强;付培耕;王长健 | 申请（专利权）人： | 中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团建筑安装工程有限公司;王兆强 |
| 主分类号： | E02D29/00 | 分类号： | E02D29/00 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 王瑞玲 |
| 地址： | 030024 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明属于地铁站施工技术领域，具体是一种大型高铁车站与地铁上下交汇逆作法施工工法。顺作方法施工工期长，施工费用高的问题，一种大型高铁车站与地铁上下交汇逆作法施工方法，具体是施工步骤如下：1）建筑轴线测量放线；2）地下连续墙施工；3）中间支撑桩施工；4）；坑内土体加固；5）降水井施工；6）预降水处理；7）分界层楼板基坑开挖；8）分界层楼板结构施工；9）分界层楼板上部结构与楼板分界层下部结构同时施工。采用逆作法施工，地上、地下结构同时施工，混凝土主体结构工期缩短1/3。挡土结构与基础结构和二为一，因而节省了昂贵的临时支护挡土费用、基坑超挖土方费用及防水费用；由于使用了原结构作为内支撑，节省了深基坑支护中的临时支撑费用且缩短工期。 | ||
| 搜索关键词： | 大型 车站 地铁 上下 交汇 作法 施工 | ||
【主权项】：
一种大型高铁车站与地铁上下交汇逆作法施工工法，其特征在于：具体是施工步骤如下：1）建筑轴线测量放线；2）地下连续墙施工；3）中间支撑桩施工；4）；坑内土体加固；5）降水井施工；6）预降水处理；7）分界层楼板基坑开挖；8）分界层楼板结构施工；9）分界层楼板上部结构与楼板分界层下部结构同时施工。
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