[发明专利]大型高铁车站与地铁上下交汇逆作法施工工法

权利要求书

1.一种大型高铁车站与地铁上下交汇逆作法施工工法，其特征在于：具体是施工步骤如下：1）建筑轴线测量放线；2）地下连续墙施工；3）中间支撑桩施工；4）；坑内土体加固；5）降水井施工；6）预降水处理；7）分界层楼板基坑开挖；8）分界层楼板结构施工；9）分界层楼板上部结构与楼板分界层下部结构同时施工。

2.根据权利要求1所述的大型高铁车站与地铁上下交汇逆作法施工工法，其特征在于：所述的第2步，地下连续墙施工过程中对分界层以下结构楼板进行钢筋接驳器预埋。

3.根据权利要求1所述的大型高铁车站与地铁上下交汇逆作法施工工法，其特征在于：所述的第3步，中间支撑桩施工采用钻孔灌注桩顶端插入H型钢或由钢结构制作的钢立柱。

4.根据权利要求1所述的大型高铁车站与地铁上下交汇逆作法施工工法，其特征在于：所述的第9步，在分界层楼板上部结构施工的同时计算确定分界层楼板上部结构能同时与分界层楼板下部结构同时施工的层数。

5.根据权利要求1所述的大型高铁车站与地铁上下交汇逆作法施工工法，其特征在于：所述的第9步，分界层楼板下部结构施工工序为，1）分界层楼板下一层基坑开挖，基坑内水平支撑安装，分界层楼板下一层结构施工，如此反复至最后一层；2）地下结构底板结构施工；3）自上而下完成侧墙和柱浇筑施工，拆除内部临时支撑。

6.根据权利要求1或5所述的大型高铁车站与地铁上下交汇逆作法施工工法，其特征在于：在第7步和第9步中，基坑开挖前基坑土方开挖前必须进行基坑内土方疏干，并且确保水位降到预计开挖土层层底以下2～3m。

7.根据权利要求6所述的大型高铁车站与地铁上下交汇逆作法施工工法，其特征在于：分界层楼板采取短支模施工；中间及底层楼板结构采取地模施工。

8.根据权利要求7所述的大型高铁车站与地铁上下交汇逆作法施工工法，其特征在于：侧墙和柱采取后浇法施工，在分界层楼板钢筋绑扎时，预留下层侧墙和柱的钢筋或接驳器，同时在上方预留混凝土浇捣管；在中间层楼板钢筋绑扎时，预留侧墙和柱的上层和下层钢筋和接驳器，同时在此层预留下层混凝土浇捣管，在后浇的墙顶和柱顶预埋直径为10mm的全断面注浆管。