[发明专利]车轮轴承单元及机动车辆有效
| 申请号： | 201410019353.6 | 申请日： | 2014-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN103935188B | 公开（公告）日： | 2017-10-03 |
| 发明（设计）人： | 拉尔夫·弗里切 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | G01P3/44 | 分类号： | G01P3/44;F16C41/00;B60B27/02 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 所描述的是一种车轮轴承单元（10），其包括带有外环（27）和内环（28）的车轮轴承（13），带有制动鼓（26）和连接板（12）的鼓式制动器（22），以及带有传感器（14）和发送器环（15）的转动速度测量单元。该发送器环（15）在此情况下被设置在发送器室（25）中，发送器室（25）由车轮轴承（13）和背板（12）界定。依照本发明，该发送器室（25）被连接至带有至少一条通风管道的鼓式制动器（22）的内部空间（23）中。此外，要求保护一种机动车辆（11），其带有至少一个这样的车轮轴承单元（10），该车轮轴承单元（10）被固定至机动车辆（11）的轴结构（16）上。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 轴承 单元 机动车辆 | ||
【主权项】：
一种车轮轴承单元(10)，其特征在于，包括带有外环(27)以及内环(28)的车轮轴承(13)、带有连接板(12)和制动鼓(26)及设置在所述制动鼓(26)和所述外环(27)之间的内部空间(23)的鼓式制动器(22)、以及带有传感器(14)以及发送器环(15)的转动速度测量单元，该发送器环(15)被设置在由车轮轴承(13)和连接板(12)所界定的发送器室(25)中，其中发送器室(25)通过至少一条通风管道连接至鼓式制动器(22)的内部空间(23)。
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