[发明专利]用于机动车的电子流体泵在审
| 申请号： | 201380075016.2 | 申请日： | 2013-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN105191080A | 公开（公告）日： | 2015-12-23 |
| 发明（设计）人： | 弗兰克·比格尔;亚历山大·马尔瓦西;斯蒂芬·欧伯霍佛;马丁·舒马赫斯;哈拉尔德·施皮茨;菲力克斯·科斯马斯·科普迈尔;安德里亚斯·伍尔夫;迈克尔·哈泽;维克托·施罗德 | 申请（专利权）人： | 皮尔伯格泵技术有限责任公司 |
| 主分类号： | H02K11/00 | 分类号： | H02K11/00;F04D13/06;H02K9/22 |
| 代理公司： | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人： | 谢攀;刘继富 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及用于机动车的电子流体泵(10)，所述泵包括具有电子引擎管理系统(30)的电子整流驱动马达(20)。电子引擎管理系统(30)具有第一主板(40)和第二主板(50)。另外，引擎管理系统(30)具有至少一个中间板(801-802)，其位于两个主板(40、50)之间并且借助于各自的柔性传导带(701-704)电连接到两个主板(40、50)。至少一个电子元件(681-682)位于中间板(801-802)上。两个主板(40、50)和中间板(801-802)位于不同的各自的平面上。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 电子 流体 | ||
【主权项】：
一种电子的车辆流体泵(10)，包括含有电子马达控制单元(30)的电子整流驱动马达(20)，其中所述马达控制单元(30)包括第一主板(40)和第二主板(50)，其特征在于，所述马达控制单元(30)包括至少一个中间板(801‑802)，所述中间板被布置在两个主板(40、50)之间并且借助于至少一个柔性传导带(701‑704)分别与所述两个主板(40、50)电连接，其中在所述中间板(801‑802)上布置有至少一个电子元件(681‑682)，并且其中所述两个主板(40、50)和所述中间板(801‑802)分别被布置在不同的空间平面处。
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