[发明专利]用于机动车的电子流体泵

权利要求书

1.一种电子的车辆流体泵(10)，包括含有电子马达控制单元(30)的电子整流驱动马达(20)，

其中所述马达控制单元(30)包括第一主板(40)和第二主板(50)，

其特征在于，

所述马达控制单元(30)包括至少一个中间板(80₁-80₂)，所述中间板被布置在两个主板(40、50)之间并且借助于至少一个柔性传导带(70₁-70₄)分别与所述两个主板(40、50)电连接，

其中在所述中间板(80₁-80₂)上布置有至少一个电子元件(68₁-68₂)，并且

其中所述两个主板(40、50)和所述中间板(80₁-80₂)分别被布置在不同的空间平面处。

2.根据权利要求1所述的电子的车辆流体泵(10)，其中所述第一主板(40)限定包括多个功率半导体(66)的功率板(60)。

3.根据前述权利要求中任一项所述的电子的车辆流体泵(10)，其中所述第二主板(50)限定信号处理板(62)，所述信号处理板包括信号处理元件(74)以及优选地包括处理器(64)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的电子的车辆流体泵(10)，其中所述马达控制单元(30)的两个未折叠的主板(40、50)具有蝶形对称性。

5.根据前述权利要求中任一项所述的电子的车辆流体泵(10)，其中所述两个主板(40、50)和所述中间板(80₁-80₂)相对于彼此折叠以形成U形。

6.根据前述权利要求中任一项所述的电子的车辆流体泵(10)，其中所述柔性传导带(70₁-70₄)整体地并且以不含插头的方式分别与相关联的主板(40、50)和所述中间板(80₁-80₂)连接。

7.根据前述权利要求中任一项所述的电子的车辆流体泵(10)，其中在所述中间板(80₁-80₂)上布置有信号去耦电子单元(82)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的电子的车辆流体泵(10)，其中设置有分开的传感器板(76)，所述传感器板通过另一柔性传导带(71)相应地与所述两个主板(40、50)中的一个连接、优选与所述信号处理板(62)连接。

9.根据前述权利要求中任一项所述的电子的车辆流体泵(10)，其中所述信号处理板(62)在两侧上都被装配。

10.根据前述权利要求中任一项所述的电子的车辆流体泵(10)，其中所述功率板(60)在一侧上被装配。

11.根据前述权利要求中任一项所述的电子的车辆流体泵(10)，其中所述功率板(60)未被装配的一侧通过导热装置与分隔盆状件壳体(116)热连接。

12.根据前述权利要求中任一项所述的电子的车辆流体泵(10)，其中所述传感器板(76)装配有转子位置传感器(78)、优选霍尔传感器。

13.根据前述权利要求中任一项所述的电子的车辆流体泵(10)，其中所述功率板(60)和/或所述信号处理板(62)通过至少一个闭锁构件(73)被固定在壳体(84)中，所述闭锁构件抵消所述柔性传导带(70₁-70₄)的弹性力。